Рост реализации легковых автомобилей и внедорожников равен 47,3 процента, если сравнивать с 2010 годом. По пути повысилась часть Mercedes-Benz на российском рынке в сегменте премиум класса. В общей сложности покупателем концерна было продано 29 058 автомобилей. По результатам года самым удачным в производственной программе на российском рынке Mercedes-Benz был сегмент внедорожных автомашин GLK- и GL- класса. Внедорожники популярны среди потребителей России – до 40 процентов от общего числа проданных автомашин.

За ними следом по популярности идут Е-Класс и С-Класс. В начале года покупательское внимание закрепил пришедший на рынок России улучшенный С-Класс, а также представленный в это же время купе С-Класса. Наиболее известный седан бизнес-класса в сегменте премиум Е-Класса предлагали в заманчивой комплектации. CLS-Класс, который появился в России в сентябре прошлого года, тоже внес свой вклад в увеличение продаж концерна. Реализации Mercedes-Benz А- и В-Классов возросли более чем на 60 процентов. Самым лучшим месяцем был сентябрь – продано 3 000 автомобилей. В глобальном списке концерна Россия как рынок попала на 9 строчку. Найти оригинальные запчасти для Мерседеса б/у.

Развитие дилерской российской сети продолжалось. На сегодняшний день она насчитывает 51 официального компаньона. За прошлый год были открыты новые дилерские центры в Москве, Магнитогорске, Челябинске, Волгограде и Иваново. Также были снова открыты для клиентов дилерские центры, которые находились на реконструкции. Часть реализаций собственных дилерских центров возросла до 16 процентов от общего количества реализованных автомобилей в России.

В прошедшем году компания «Мерседес-Бенц РУС» запустила через свою сеть дилерскую проект по аренде автомашин MB rent. Предназначен он и для клиентов концерна, и для каждого желающего воспользоваться автомашиной из ряда моделей Mercedes-Benz.

Как заявляют в Mercedes-Benz, модели, которые показаны в видео-тизере, облечены в камуфляж и имеют вид QR-кодов. Некоторые такие “живые” моделей будут путешествовать по германским дорогам, намерено подставляясь под объективы фотографов. Скачав особое приложение для мобильников The A-Class QR-Trophy и разгадывая эти коды, при небольшом везении участник сможет выиграть поездку на двоих в Женеву на автосалон.

В Mercedes-Benz подмечают, что совсем не нужно охотиться за прообразами самому для победы: чтобы расшифровать код сможет подойти и фотография прототипа, опубликованная, например, в местной газете. Начнется охота уже в феврале, причем это первый подобный случай в истории автомобильной промышленности, когда тестовые машины выступают как непосредственные рекламные носители. Ремонт Mercedes A-class и   B-class в сервисе Мерседес Москва.

Напомним, что хэтчбек A-class применяет последнюю модульную основу MFA, которую использовали и для постройки уже показанного B-class. Будущая новинка получит широкую гамму двигателей: по предварительной информации, в нее войдут 5 бензиновых и 4 дизельных двигателя мощью от 109 до 204 лошадиных сил.

Отмечено, что это будет не обычный тюнинг спортивной машины от Mercedes, а свое спортивное купе базового уровня. По информации Motor Trend, премьера небольшого спорткара от AMG может состояться уже на одном из ближайших автосалонов. Кодовое название проекта, по информации печатания, – SLV. При этом буква V, которая почти не показывалась при обозначениях моделей Mercedes, означает “variable body styles”, что в свободном переводе значит “различные типы кузова”. Предполагают, что новшество будет выпускаться в вариантах родстер и купе. Рейтинг автосервисов для Мерседес в России.

Спортивный автомобиль с двумя дверьми будет иметь всего 2 места посадочных. А по динамике сравнится с 3-им поколением Porsche Boxster и Cayman. Наименьший вес автомобиля будет содействовать наилучшей управляемости, а вместе с уменьшенным двигателем сможет обеспечить более приятные показатели расхода бензина, чем Mercedes-Benz SLS AMG модельного 2012 года.

Во сколько AMG сможет оценить собственную автомашину, пока что непонятно.

Карлос Гон генеральный директор Renault-Nissan называет этот проект наиболее крупным производством за рубежом за всю историю компании: только в первый год работы с конвейеров производства сойдет 250 000 двигателей. Силовыми агрегатами родом из Теннесси планируют оборудовать не только новейшие модели Mercedes-Benz (включая последний С-class), но и кое-какие автомашины Infiniti. Новый конвейер производства должен начать свою работу в 2014 году.

В рамках имеющегося объединения между концернами Renault-Nissan и Daimler будет осуществлено несколько проектов, включая, к примеру, производство нового Smart на базе Renault Twingo, а также свободный обмен двигателями. Более того, в 2014 году бренд Infiniti намеревается выпустить небольшую модель на базе Mercedes-Benz A-класса. Самая крупная разборка Мерседесов в Москве!

В своем интервью агентству Bloomberg Карлос Гон на автосалоне в Детройте также подметил, что перенос производства Nissan за границы Японии не связан со страхом к очередным землетрясениям, а объясняется только экономическими – к примеру, удешевлением производства локализованного – и финансовыми, например, набирающейся сил иены, основаниями. Также не последнюю роль играет и возможность активного формирования на североамериканском рынке, причем, по точке зрения Гона, это относится как к Nissan, так и к концерну Daimler.

О том, что собственно будет модифицировано в машине пока неизвестно. Ожидается, что автомобиль, прежде всего, утратит спортивные нотки во внешнем виде и управляемости. Также не исключено, что собирать Tiguan для рынка США будут в самой Америке. В настоящее время кроссовер поставляют в США из Германии, что сильно сказывается на его стоимости по сравнению с соперниками.

По похожему пути развития модельной линейки пошел и концерн Ford с автомобилем Kuga. Раньше машина первого поколения предлагалась лишь на е рынке Европы, но потом руководство концерна решило поставлять автомобиль в США. Позднее пришлось отказаться от этой идеи, поскольку разница в курсах валют могла отрицательно отразиться на стоимости автомобиля. В итоге, Kuga следующего поколения решили произвести глобальной моделью, при этом ориентиром был рынок Америки. Заметим, что в странах Европы кроссовер оставит свое название, а в Америке сменит Escape.

Для немецкого концерна SL — это знаковый автомобиль. Это самая старшая модель среди мерседесов с открытым верхом, а ее родословная уходит к кабриолету 300SL, который создавался на базе знаменитого «крыла чайки». Покидающее нас поколение, которое по классификации Мерседесов получила название R230, было показано в 2001 году в в варианте «четырехглазом», а в 2008 году машина прошла рестайлинг, приобретя изогнутые типичные фары. Разборка Мерседес на Алтуфьевском шоссе.

Новинка станет первым Мерседесом с кузовом целиком из алюминия. Если смотреть по шпионским фотографиям, машина сбережет общие черты с ее предшественником. В любом случае, силуэт почти не изменится. Основными «фишками» следующего поколения будут различные «магические» опции. Самая необыкновенная — Magic Ride Control. Это устройство, которое «смотрит» на дорогу при помощи видеокамеры и различает дорожное покрытие, чтобы заблаговременно подстроить характеристики подвески регулируемой.

Это оснащение должен также обрести и новый Mercedes S-класса. Более того, родстер SL обретет «сказочную» крышу Magic Sky Control, которая появилась уже на последнем SLK, премьера которого прошла в уходящем году. Необычайность ее в том, что секция из стекла может менять уровень прозрачности по выбору пассажиров.

Поездка на машине для людей небольшого роста часто является нелегкой проблемой. А людей таких много. Например, ещё не так давно средний рост женщин Мексики составлял 150 сантиметров. А промышленность автомобильная, как не сложно догадаться, сориентирована на людей с обычными параметрами тела.

И вот не так давно появились автомобильные новости о том, что отделение Volkswagen в Бразилии представило машину для небольших людей. И это совершенно не автомобильные приколы. Особенный автомобиль получил название VW Mini-Gol и это полная копия VW Gol, уменьшенная на 30 процентов. У нас эта машина реализуется под брендом VW Pointer.

Длина автомобильчика равна всего 2,25 метра. Ничего не сообщается о высоте, однако она подобрана, чтобы небольшие люди смогли легко управлять машиной. Под капот мини-хэтчбека установили мотор мощью 5,5 лошадиных сил, он разгоняется до 27 км/час.

В настоящее время выпустили всего два экземпляра автомобиля и массовое производство не планируется. Но в концерне не исключают выпуск в будущем карликовых автомобилей небольшими сериями. А сейчас, карликовый автомобильчик принимает участие в разнообразных пиар-акциях и представлениях немецкого автомобильного гиганта.

Ранее сообщали, что SL будет сделан на новой платформе и приобретет кузов целиком из алюминия, который на 140 килограммов будет легче, чем у предшественника. Из стали намереваются изготовить только рамку для лобового стекла, которая является основной силовой деталью, если автомобиль попадет в аварию или перевернется.

Из силовых установок Mercedes-Benz SL появятся новый двигатель V6 объемом три с половиной литра, который уже стоит на моделях SLK, CLS и C-Класс, и новый V8 4,6-литровый с 2мя турбинами. Более того, новинка обретет электрохроматическую крышу из стекла Magic Sky Control, пропускаемость света которой можно регулировать самому. Разборка, запчасти бу для Mercedes-Benz W124, W140, W163, W202, 203, 210, W220.

Еще одно нововведение, дебют которого предвидится на SL – стеклоочистители адаптивные со встроенными в корпусы форсунками для омывания – Magic Vision Control. Вода тут подается прямо перед щетками, а не разбрызгивается на всей его поверхности. Также, очистители стекол обладают тремя режимами работы — для зимы, лета и для езды с раскрытой крышей. Летом, когда довольно лишь смахнуть со стекла пыль, применяется наименьшее количество жидкости. Зимой количество подаваемой воды увеличится автоматически, а в режиме «без крыши» давление регулируется таким образом, чтобы вода не попадала в салон.

Устройство Magic Vision Control также может независимо регулировать количество подаваемой на стекло лобовое воды в зависимости от температуры окружающей среды, скорости езды и ситуации на дороге. К примеру, в режиме «лето» устройство повысит подаваемый к форсункам объем жидкости, если условия окружающей среды скажут системе, что стекло могло замараться чересчур сильно.

У обеих машин в составе установки силовой отличаются лишь двигатели внутреннего сгорания: у бензиновой версии применяется 302-сильный двигатель с шестью цилиндрами и объемом три с половиной литра, а у дизельной — 2,1-литровая «четверка» силой 201 лошадиной силы. Другие элементы одинаковы — это 27-сильный электрический мотор, модернизированная автоматическая коробка передач с семью ступенями и набор литий-ионных аккумуляторов с емкостью 0,8 киловатт-часа.

Кроме этого, оба автомобиля обладают системой «старт-стоп» и возвращение энергии при торможении, шины с уменьшенным сопротивлением качению, дополнительные аэродинамические детали, которые снижают сопротивление выступающему потоку воздуха, а также особый режим работы установки силовой, в нем на скорости свыше 160 километров в час мотор отключается от трансмиссии.

Бензин-электрический гибрида Mercedes-Benz E-Class может ускориться с 0 до 96 км/час за 6,7 секунды. Предельная скорость этой автомашины электроникой ограничена на метке 208 километров в час. Дизель-электрический версия ускоряется до 96 км/час за семь с половиной секунды, а его самая большая скорость ограничена 240 километрами в час. Кроме этого, гибриды могут двигаться только на электрической тяге, но только на короткие дистанции — не более 56 километров. Разборка Мерседес на севере Москвы.

Главным соперником Мерседеса будет гибридная версия BMW «пятерки». Автомобиль из Баварии обладает силовой установкой, которая сочетает в себе турбированный бензиновый мотор с шестью цилиндрами и три литра, силой 300 лошадиных сил, 55-сильный электрический двигатель, набор литий-ионных аккумуляторов с емкостью 675 ватт-часов и автоматическую коробку передач с восьмью ступенями. Суммарная мощь установки силовой равна 335 лошадиных сил.

Наградой для победителей была поездка на родину «Мерседес-Бенц» в Штутгарт на три дня, которая состоялась в первых числах декабря. Ребята побывали в знаменитом музее компании, где познакомились с ее историей и проследили формирование техники и методик с 1886 года по сегодняшний день, а также заглянули в ближайшее будущее благодаря показанным в музее концепт-карам. Экскурсия на завод легковых машин в Зиндельфингене Mercedes-Benz познакомила ребят с процессом сборки освеженного Мерседес-Бенц С-Класса. Визит на завод Mercedes AMG стал продолжением занимательного знакомства с компанией, тут гости наблюдали за сборкой прославленных именных моторов AMG. Со слов победителей, они особенно поразились четкой организацией рабочего процесса, аккуратностью и чистотой на заводах концерна.

Также осталось время и для осматривания достопримечательностей Штутгарта. Особенно ребятам полюбился рождественский базар, расположенный на главной площади, на нем им удалось отведать традиционных немецких рождественских сладостей.

В наши дни Дельфийские игры это яркий пример социальных новшеств. Концерн «Мерседес-Бенц РУС» как компания социально ориентированная уделяет особое внимание и не жалеет ресурсов и сил для воспитания талантливой и перспективной молодежи. Собственно потому компания и поддерживает одного из крупнейших в России конкурсов дарований, в котором каждый год принимают участие около 2 000 талантливых юных инноваторов. Мы предлагаем Вам запчасти на различные модели Mercedes-Benz, такие как W124, W140, W163, W202, 203, 210, W220

В соответствии с актом, с 2014 года концерн BMW начнет поставлять «Тойоте» дизельные четырехцилиндровые двигатели с объемом 1,6 и 2,0 литра, которые начнут устанавливать на пассажирские автомобили средних размеров японского бренда, которые продаются в странах Европы. Компания Toyota, в свою очередь, откроет BMW доступ к технологиям своих гибридов. Также компании рассматривают и другие варианты взаимовыгодного партнерства.

Новые литий-ионные аккумуляторы, разработанные концернами Toyota и BMW, начнут устанавливать как на электромашины, так и на гибриды обоих марок. На сегодняшний день для варианта подзаряжаемого модели Prius японская компания применяет батареи фирмы Sanyo Electric. До того «Тойота» приобретала аккумуляторы у Panasonic, который не так давно стал обладателем Sanyo.

Как ранее сообщалось, Toyota также в августе заключила партнерский договор с компанией Ford. В соответствии с соглашением, производители займутся общей разработкой гибридных установок силовых для пикапов с приводом задним и внедорожников. Также производители будут работать вместе над новыми коммуникационными автомобильными устройствами.

«Я рад приветствовать Рольфа Фрэча в коллективе Bentley. Я убежден, что с собой он принесет весь тот немалый опыт, который получил за период работы в Porsche и поможет нам разработать новейшее поколение машин Bentley, имеющих прежнее инженерное совершенство, качество и прекрасными техническими характеристиками, — сказал Дюрхаймер. — Я отработал совместно с Фрэчем двенадцать лет, потому у меня нет сомнений, что он будет ценным сотрудником для концерна и сможет благополучно руководить нашим отделением изучений, оформления и новейших разработок».

Одной из основных задач Рольфа Фрэча на новой должности будет разработка внедорожника Bentley, который появится на рынке через 3 года. На сегодняшний день британский производитель автомобилей пока не определился, на какой основе будет создана такая автомашина. Как сообщалось раньше, для машины собираются применить либо базу Porsche Cayenne (которое, в свою очередь ему, пришлось от Volkswagen Touareg), либо универсальную архитектуру MLB бренда Audi, а также ряд элементов внедорожника Q7.

Предвидится, что внедорожник Bentley назовут Cross Continental, а его цена в базовой комплектации составит 150 тысяч фунтов стерлингов в Великобритании.

Подробная информация о новшестве пока не разглашается. В первый раз о появлении хэтчбека в «сороковой» линейке Volvo известно стало еще в 2007 году. По неофициальной информации, модель V40 удалась на двадцать сантиметров длиннее трехдверного C30 и приблизительно на десять сантиметров короче универсала V50 — длина этой автомашины равна 4метра 45сантиметров.

Предвидится, что Volvo пятиместный будет предлагаться лишь с моторами с четырьмя цилиндрами: с 1,6-л моторами бензиновыми, которые развивают 120 – 180 лошадок , а также с 1,6- и 2,0-л моторами на дизельном топливе.

Выпускать Вольво V40 начнут в мае будущего года.

При общем падении, акции концерна растут в цене. Они выросли уже на 55% и их стоимость составляет 452 евро за штуку. В итоге до 127,5 млрд долларов увеличилась рыночная стоимость VW, в то время, как капитализация Toyota – 124,3 млрд долл., об этом сообщила деловая газета “РБК daily”.

Это неожиданное увеличение стоимости VW, связывают с коротким сжатием (shortsqueeze), то есть биржевым спекулянтам, которые играют на понижении, приходится из-за боязни ещё большего роста, скупать акции по более высокому курсу. В случае с акциями VW речь идёт о том, что кому-то срочно в значительном объеме потребовались бумаги компании.

По мнению экспертов, таким желающим может быть Porsche, который выступил с заявлением о том, что он покупает небольшой пакет акций Volkswagen. Компания Porsche обладает 35,1% и является главным акционером VW. Она стремится к тому, чтобы увеличить свою долю до 50%. Porsche владеет опционами на бумаги Volkswagen, немецкие законы на их исполнение отводят 3 дня.

Кристоф Штюрмер, эксперт агентства GlobalInsight поясняет, что банки являются гарантами по акциям VW, но сами банки не являются их владельцами. В данный момент они стараются найти покрытие по опционам, поскольку опасаются, того, что Porsche вскоре потребует их исполнения. В сентябре Porsche проделывал подобную операцию и после этого был зафиксирован аналогичный скачок котировок. Акции VW 18 сентября подорожали на 27%.

Не так давно папарацци смогли сделать снимки ходовых испытаний новинки, проводимые в США. В CLC (кодовое название C117) будет использована удлиненная версия платформы MFA, лежащая в основе внедорожника GLC (X156), а также B-класса (W426).

CLC (стандартные версии) будут переднеприводными. А такие модели, как AMG получат на все четыре колеса полный привод. Под капотом нового Мерседеса будет размещён бензиновый двигатель на 1,6 литров, с турбонаддувом, имеющим мощность 121 и 154 л.с. Помимо этого, покупатели могут предпочесть и двухлитровый движок 207 л.с., который может разогнать машину за 7,0 секунд до 100 км/час и развивать максимальную скорость равную 233 км/час.

Дизельные варианты будут представлять собой 1,8-литровый силовой агрегат, имеющий мощность 108 и 134 л.с., а также с объемом 2,1 литра и мощностью 168 или 201 л.с. Все разборки Мерседес в Москве.

Предполагается, что Мерседес AMG CLC станет достойным конкурентом Volkswagen Golf R. Эту версию оснастят 2-х литровым двигателем, имеющим двойной турбонаддув, дающий возможность выдавать 296 л.с.

Этот внедорожник оснащён восьмицилиндровым, двухтурбинным V двигателем с 5,5-литровым объёмом. Силовой агрегат имеет мощность 518 лошадиных сил, семьсот Н∙м крутящий момент, это на 60 Н∙м, а также на пятнадцать «лошадей» больше чем имеет актуальная версия.

Расход топлива, по данным производителя, у «заряженной» версии на тридцать три % меньше. Автомобиль ML63 AMG разгоняется до 100км/ч. за пять секунд, а стрелка спидометра доходит до отметки двести пятьдесят километров в час (электроника ограничивает максимальную скорость.)

Как сообщает автомобильный блог – в опционный пакет AMG PerformancePackage входит форсировка двигателя до 550л.с, 760 Н∙м.
Эта версия разгоняется до сотни на 0,3 секунды быстрее, при этом максимальная скорость двести восемьдесят километров в час. Особенно в пакете опций следует отметить моторный отсек из углепластика и красных тормозов. Мерседес ML 163 , запчасти б/у на нашей разборке.

Mercedes-Benz ML63 AMG обладает полным приводом, а также семиступенчатой коробкой-автомат AMG SpeedshiftPlus.
В базовую комплектацию внедорожника входят 20-дюймовые колесные диски, аэродинамический обвес, подсветка боковых порогов, новая приборная панель с цветным монитором, ксеноновые передние фары, выхлопная система с 4-я патрубками, кожаная отделка интерьера.

E63 AMG, имеющий двигатель M157, можно будет узнать по 10-спицевым легкосплавным дискам, а также его отличительным моментом будет шильдик V8 BITURBO, который разместился на передних широких крыльях кузова.

Стайлинг AMG имеет характерный облик. Ещё один опознавательный признак – это облицовка порогов AMG, а также два глушителя спортивной выхлопной системы AMG, которые оканчиваются хромированными спаренными патрубками.

Сразу же привлекает к себе внимание такой элемент интерьера, как рулевое колесо в трёхспицевом исполнении – AMG Performance. Оно применяется и в CLS 63 AMG, что за счёт «срезанного» низа и верха помогает максимально контролировать автомобиль. К особенностям рулевого колеса также можно отнести алюминиевые подрулевые переключатели, объёмное исполнение кожуха, украшенного металлическим декативным элементом, имеющим цвет «серебристая тень» («SilverShadow»), который скрывает подушку безопасности. Прекрасно с таким рулём сочетается селектор Е-SELECT, имеющим тиснёный логотип AMG. Б.у. запчасти Mercedes C-Class W202 b W203.

Трёхмерный, цветной TFT-дисплей был позаимствован у CLS 63 AMG купе. Он расположен в центре спидометра. Когда открывается дверь на нём, приветствуя водителя, загорается логотип AMG.

Базовая модель включает в себя: электронную систему стабилизации ESPÒ, которая имеет трёхступенчатую программу контроля и режим «Спортивная управляемость», а также тормозная система AMG, имеющая на передней оси композитные тормозные диски. Из опций предложен достаточно мощный, но при этом по массе более лёгкий (на 40%) вариант, такой как тормозная система AMG, имеющая композитно-керамические диски.

Мощный красавец Mercedes-Benz E 63 AMG обладает 5,5 литровым объёмом.
двигателя V8. Нам уже знаком этот агрегат по машине CLS 63 AMG. В зависимости от того, каков пакет настроек, он может развить до 557 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работает спортивная семиступенчатая коробка AMG SPEEDSHIFT MCT.

Потребность во внедрении таких профилей заключается в том, что на данный момент возрос спрос на транспортные средства, которые имеют высокую посадку водителя, а также пассажиров и при этом низкую линию крыши. Это заставляет производителей автомобилей находить пути для того, чтобы обеспечить достаточное расстояние между крышей и головой пассажиров. Это те самые несколько сантиметров, которые дают возможность отделаться лишь испугом да синяками от ремня, а не более серьёзными травмами во время серьёзных аварий.

В FederalMogul, также как и родоначальник в этой сфере – немецкая компания HELLA, использовали диоды в качестве источника света. Однако главное от HELLA отличие состоит в особой линзе. Она даёт возможность уменьшить размер платформы на шестьдесят процентов. NovaLens в дополнение к понижению потребления энергии, даёт возможность ещё более свободно заняться проектированием дизайна интерьера, а также обеспечивает равномерное и последовательное освещение без “горячих точек”.

В основе NovaLens лежит специально разработанная линза, имеющая особую геометрию, которая преломляет луч светодиодов, располагающихся на разных сторонах линзы, а также обеспечивает со всего модуля равномерное освещение.

Внутренняя поверхность NovaLens может варьироваться в зависимости от того, какое расстояние до ближайшего светодиода, по форме, глубине, позиции. Наружная поверхность NovaLens имеет параллельные оптические желоба, которые ответственны за равномерное распределение света. Запчасти бу для ML 163 Mercedes.

От обычного салонного освещения, новое освещение из чрезвычайно тонких плафонов Federal-MogulNovaLens создаёт интегрированное, более стильное решение внутреннего освещения, которое имеет низкий температурный режим.

Теперь же выяснилось, что французам «Логана» мало. По информации французской газеты La Tribune, руководители Renault поставили перед инженерами новую нескромную и амбициозную задачу. Французы намереваются изобрести автомобиль, который был бы дешевле Logan. Гораздо дешевле! Приблизительная стоимость будущего авто – сенсации – 2500 евро или примерно 105 тысяч рублей! Даже наша Лада с задним приводом стоит примерно двести тысяч. На сегодняшний день наиболее дешевой машиной Renault это модель Logan. Но в скором времени его сменит свеженький «супербюджетник»

Разве, у Renault выйдет? Пока трудно задумывать, но и не стоит забывать, что на свете уже существует одна модель, у которой цена такая, же фантастически маленькая – это Tata Nano. Так что же французам препятствует повторить успех этой индийской корпорации? Сейчас у этого «ультрабюджетного» первенца в сегменте имеется масса недостатков, но Renault располагает огромной научной возможностью и опытом производства недорогих автомобилей, чтобы избежать неприятных промахов. Сейчас уже ясно, что новый недорогой Renault будет сделан на абсолютно новой платформе, которая сейчас находится на этапе разработки. Не легче ли применить уже существующее шасси от того же Logan? Оказалось, если говорить о 2500 евро, то Логан чересчур дорог.

Как же у Рено выйдет сконструировать автомобиль за 2500 евро, если даже Логан выглядит излишне «крутым»? Вероятнее всего, автомобиль получит двигатели двухцилиндровые, которые будут собирать в Китае (так дешево), самую примитивную механическую коробку передач четырехступенчатую, управление рулевое без усилителя. Но, наверное, сэкономить больше всего удастся на кузове, который будет, скорее всего, буден сделан из пластика. Сервис и разборка 220 Мерседеса в Москве.

Появится ли аналогичная машина в Европе? На этот вопрос у руководителей Renault пока ответа нет. Тем более, основным рынком для сбыта новой машины станет отнюдь не Старый свет, а рынки Китая, Индии, Южной Америки и… России. Поскольку после того, как «АвтоВАЗ» прекратит выпуск «классики», самым недорогой машиной у нас в стране будет Lada Granta, у которой стоимость сейчас минимум 229 тысяч рублей, а в 2012 году цена, точно, поднимется.

Roadster SLK 200 смог получить от AMG опциональный спорт-пакет, который будет иметь такие особенности, как заниженную подвеску, ещё более агрессивные бамперы, а также некоторые изменения в стиле салона. В новом Brabus побеспокоились о том, чтобы увеличить мощность двигателя до 56 лошадиных сил, то есть от 184 до 250, с помощью дополнительного блока управления мотором и усовершенствованного турбонагнетателя.

Если говорить о компании Project Kahn, то она ограничилась лишь тем, что установила фирменные 20-дюймовые «катки» RS600 и новую выпускную систему. А также появились матово-чёрные штрихи во внешнем виде автомобиля, например, на капоте, появилась широкая продольная полоса, а прорези на крыльях, как и решетка радиатора, лишились хромированного блеска. Помимо этого был перешит салон. Оригинальные б/у запчасти для Мерседес W202.

Теперь он будет обтянут кожей красно- чёрного цвета. Цена такого экземпляра, который запечатлён на снимках в сети, будет составлять сорок девять тысяч евро.

Но наперекор соглашению Volkswagen AG не предоставила доступа Suzuki к своим основным методикам. Кроме того, как сейчас выяснилось, стороны воспринимают понятие «самостоятельность» по-разному, что не разрешает Suzuki формировать связи на взаимном доверии, которое обязано лежать в основе такого сотрудничества.

Изложенное стало для Suzuki причиной отправить 14 .10.2011 г. в адрес концерна Volkswagen AG извещение о нарушении рамочного контракта. На основе положений договора компании Volkswagen AG давался период времени на принятие мер по корректированию обстоятельства. К сожалению, таких мер, компания Volkswagen AG не приняла. До настоящего момента корпорация Suzuki не один раз обращалась к Volkswagen AG с пожеланием договориться о дружественном обсуждении условий разрыва деловых связей и возврата акций, на что германская сторона отвечала отказом. Б/у запчасти для Mercedes W210, только оригинальные и проверенные запчасти.

В итоге отмены договора союз, который основан на перекрестном обладании акциями, должен немедленно быть, расторгнут, в ходе этого стороны вернутся к самостоятельному статусу, который имелся до подписания договора. У компании Volkswagen AG нет права снижать или повышать свою часть акций Suzuki без согласования с последней даже после отмены рамочного договора. В случае если компания Volkswagen AG не возвратит акции Suzuki в адрес концерна или третьей стороны назначенной ею, концерн Suzuki направится в суд с целью восстановления своей подлинной самостоятельности при помощи принудительной передачи акций Suzuki непосредственно корпорации или третьей стороне назначенной ею.

Председатель управления Volkswagen AG Мартин Винтеркорн, председатель наблюдательного совета Volkswagen AG Фердинанд К. Пьех и господин Осаму Сузуки, председатель управления и президент компании Suzuki, прямо занимаются разрешением проблем, которые возникли со времени создания союза. Таким образом, вопросы, с которыми повстречались две стороны, приобрели объяснение на самом высочайшем уровне. Это дает возможность господину Сузуки говорить о том, что такие спорные вопросы требуют разъяснений в ходе арбитражного дела.

Кузов автомашины почти целиком из алюминия на 89 процентов. Его вес равен всего лишь 254 кг. А сама машина на 140 килограмм легче, чем предыдущая модель.

Родстер приобретет и новейшее поколение моторов с прямым впрыском, которые будут оснащаться устройством «старт-стоп». По предварительной информации, SL обретет линейку моторов новейшего поколения, самым мощным из них будет 4,7-литровый V8 с турбонаддувом двойным мощью 435 лошадиных сил. Для серии AMG предлагается 5,5-литровый турбо-V8 мощью примерно 570 лошадиных сил.

Гордость конструкторов – аудиосистема. Мало какой автомобиль может похвастать истинно отличным звучанием музыки, а среди кабриолетов и родстеров таких почти нет, в особенности, если поднята крыша. Для разрешения этого вопроса Mercedes сотворил устройство FrontBass. Динамики низкой частоты размещаются не в дверях, как всегда, а под ногами пассажира и водителя. Резонаторами выступают пустоты кузова из алюминия. Звук выходит наиболее отчетливый, с наименьшим искажением, а энергии расходуется меньше.

Более того, автомобиль получил умные очистители стекол Magic Vision Control. Вода передается прямо на «дворники», а не брызгается, что дает возможность лучше очистить стекло. В мороз включается обогрев устройства очистителей стекол.
Запчасти для мерседес W124 на разборках Москвы.

Кузов родстера SL 2013 этого года будет практически полностью из алюминия, что вместе с другими методами для «похудания» сэкономит примерно 140 килограммов всей массы, если сравнивать с сегодняшней моделью. Наиболее легкий металл дает возможность также без особых потерь для массы использовать дополнительные жесткие элементы, что делает машину более собранную в движении и неопасной при столкновении.

При конструировании будущего SL сотрудники мерседес основательно заинтересовались вопросами очищения лобового стекла и изобрели комплекс устройств под названием Magic Vision Control. Во-первых, обладатели новейших родстеров смогут сэкономить на «незамерзайке», поскольку инженеры использовали в машине первое в мире устройство подогрева жидкости омывающей при помощи антифриза.

Во-вторых, подогреваются электрически идущие шланги к форсункам и сами стеклоочистительных щеток. А бесчисленные форсунки размещены прямо в корпусе щеток и льют непосредственно при ходе их движения. Следовательно, не будет подтеков на стекле и «душа» для соседа на светофоре — кому, как не владельцам открытых автомобилей, волноваться об этом. Любопытно, сколько будет стоить сменные щетки и расход омывающей жидкости через такое устройство? Но обладателей Mercedes-Benz SL это едва ли сильно заботит.

И наконец, устройство FrontBass собирается использовать передние стенки пространства для ног пассажиров для мест, где будут размещены низкочастотные динамики. Они переехали из боковых дверей за счет особой структуры кузова из алюминия. А получившийся в такой конфигурации отраженный звук, по уверениям конструкторов, создадут ощущение концертного зала даже с закрытым верхом. Такая акустическая система будет устанавливаться на всех версиях родстера и соединяться, в том числе с опциями системы Harman Kardon Logic 7 (600 Ватт) и Bang&Olufsen (940 Ватт).

На автосалоне, который вскоре должен состояться в Токио, компания Nissan покажет шоукар Pivo 3. Первое своё Pivo японцы представили еще в 2005 году. По прошествии двух лет появилась уже 2-я версия концепт-кара, и вот, спустя четыре года, Nissan решил опять вспомнить о микрокаре, предназначенном для города. При первом взгляде на третье поколение концепта кажется, что эта версия не столь яркая, как предыдущая.

Но концепт-кар Pivo 3 стал больше похож на реальный автомобиль. Пока нет определённых данных о том, когда начнётся конвейерное производство, но по всей вероятности это может произойти, где то, через несколько лет. По длине трехместный хэтчбек не меньше 3-х метров и вполне может стать самым удобным городским транспортом. Для этого конструкторы использовали систему разворота колёс обеих осей. Благодаря перспективной системе для парковки Automated Valet Parking, концепт-кар Pivo 3 может самостоятельно найти своё место для стоянки.

Затем остановиться там для подзарядки батарей и после, по сигналу, полученного со смартфона хозяина, выехать к выезду с парковки. Об этом было сообщено в auto.mail.ru. Но сегодня однозначно можно сказать, что это большое достижение современной техники.

На официальном блоге этой корейской компании были показаны тизеры Genesis Coupe. Новинка имеет усовершенствованную лицевую часть, которая схожа с аналогичными моделями Hyundai, как например i40 и Veloster. Hyundai Genesis Coupe имеет многоуровневую радиаторную решётку, а также головную оптику необычной формы.

Пока нет каких то конкретных данных о техническом оснащении автомобиля, но вероятнее всего он будет иметь в своём распоряжении 3,8-литровый мотор V6, который оснащён нагнетателем, а его мощность составит 333 лошадиных силы при крутящем моменте 400 Нм.

Дебют Hyundai Genesis Coupe запланирован на ближайшие дни в Южной Корее, но выход перед широкой аудиторией будет проходить на очень престижном автосалоне в Детройте, проведение которого было запланировано на январь месяц 2012 года.

Мастера из тюнинг-ателье перепрошили блок управления этому турбированному V8 с объёмом 5,5литров. А также доработали впускную и выпускную системы. После всех изменений вышел сильный монстр с мощностью 660л.с, который до 100км/ч разгоняется за 3,9 секунды. Счёт за всё это удовольствие будет составлять 12800 евро и к нему прилагаются четыре новых колеса, которые будут способны выдержать такие скорости.

Если вы решили раскошелиться по полной программе, немцы знают, чем вас ещё порадовать. За 980 евро вам установят на CLS подвеску, заниженную на 2-4 см., а за 590 евро заменят тормозную магистраль. Ещё за дополнительные 6338 евро вам предоставят набор красивых 20-дюймовых дисков и за 1490 евро вы получите лаконичные спойлеры – передний и задний, а диффузор на корме будет стоить дешевле на десять евро.

Вопрос с интерьером машины может быть решён по вашему желанию. Большое удивление вызывает разметка спидометра до 360 км/ч, оценённая аж в 1450 евро, а отделка карбоном обойдётся вам в 3300 евро.

Новинка представляет собой второе поколение Mercedes-Benz CLS. Под его капотом находится битурбомотор V12, который выдаёт 800 «лошадей» и крутящий момент 1420 Н•м. Двигатель, который был позаимствован у Mercedes 600 увеличили в объёме до 6,3литров. Впервые с ним агрегатировали 7-и ступенчатый «робот» Quick-Shift, его защитили от разрушения исполинским крутящим моментом, который ограничили на значении 1100Н•м.

Машину нарядили в агрессивный боди-кит, одновременно оптимизировав систему охлаждения мотора и дали ему новый капот, а также передний бампер. Ещё появились дополнительные прорези над фальшрадиаторной решёткой. Помимо прочего, были изготовлены новые передние крылья с жабрами, интегрированными в них; антикрыло на крышку багажника; обтекаемые накладки на пороги и другой диффузор заднего бампера.

Представители Брабуса сказали, что «заряженная» версия может развивать 370км/ч, однако для обычных дорог эти возможности ограничены на 350км/ч. Очень впечатляет динамика двухтонной Rocket 800. До сотни она разгоняется за 3,7с. За 9,8 с. до двухсот км/ч и до трёхсот км/ч за 23,8 с.

Сопоставляя все полученные данные, можно сказать, что он всё же не является рекордсменом среди седанов, так как у Brabus уже имел похожий проект с точно таким же двигателем – четырёхдверный «Чёрный барон» E-класса, который показывал аналогичные результаты. А если рассматривать не только седаны Mercedes, а взять для примера немецкое BMW M5 Hurricane RR, разработанное в бюро G-Power, который может разгоняться до 372,1км/ч, становиться понятно, кто является лидером. Поэтому специалисты тюнинг-ателье должны все свои слова подтвердить замерами на треке, а до этого момента назвать Rocket 800 рекордсменом не представляется возможным.

Популярное американское автошоу состоится в середине ноября и будет стартовой площадкой для Mercedes-Benz ML63 – об этом сообщил портал Car&Driver. Все детали этого проекта на данный момент остаются закрытыми, однако есть предположение, что кроссовер будет оснащён атмосферным двигателем V8 с 6,2-литровым объёмом. Напомним, что ранее использовался турбированный мотор V8 с 5,5-литровым объёмом.

В продажу «заряженные» кроссовера поступят сразу после их премьеры в Лос-Анджелесе, где-то в декабре нынешнего года. Официально вся информация о 3-м поколении Мерседеса М-класса, поступила в июне 2010года. Этот кроссовер не может похвастаться значительными изменениями во внешнем виде, но должен стать гораздо комфортнее предыдущего варианта. Этому будет способствовать увеличение габаритов автомобиля.

Эта машина будет в трёх вариантах. Базовый двигатель для ML 250 Bluetec 4Matic будет иметь 4-цилиндровый турбодизель с объёмом 2,1-литра, а также мощность 204лошадиных сил. ML 350 Bluetec 4Matic получит новый 3-литровый турбированный дизельный мотор V6 с мощностью 231 л.с. А единственной бензиновой версией станет ML 350 4Matic BlueEfficiency и будет иметь V6 двигатель с объёмом 3,5-литров при мощности 306 л.с.

Достаточно рассмотреть фотографии уже не совсем молодого, но по прежнему красивого Mercedes-Benz SL, который прошёл тюнинг в ателье Wald. Одного взгляда на этот автомобиль достаточно, чтобы вызвать неоднозначную реакцию. Японские дизайнеры называют все свои детища Black Bison, независимо от того какого они цвета и действительно ли автомобили похожи на бизона. Данный комплект доработок имеет индекс R230 и состоит из дизайнерских усовершенствований.

По версии Wald, Mercedes-Benz SL может похвастаться лишь такими особенностями, как расширенной колеёй на 30мм (задние крылья – с пластиковыми накладками, передние крылья полностью новые), 20-дюймовыми колесами, имеющими два варианта дизайна, агрессивными бамперами, боковыми «юбками», аккуратным спойлером, находящимся на крышке багажника, а также насадками на выхлопные трубы. Конечно, может показаться, что этот автомобиль выглядит чрезмерно эпатажно, но настоящие японцы в восторге от своего творения.

Первый вариант кроссовера Vygor был представлен в середине октября. Эта версия отличается от новой только тем, как выполнен передний бампер, который, как сказали производители, придаёт внешнему виду автомобиля агрессивные черты. Вторая же версия дизайна «Оперы», по словам представителей компании, делает машину более эксклюзивной и презентабельной.

Предполагается, что этот серийный кроссовер Vygor будет предложен в обеих модификациях переднего бампера. Помимо этого, автомобиль будет доступен в трёх комплектациях. Первая – All-Road, будет иметь 18-дюймовые колесные диски. Вторая – Easy, получит 20-дюймовые диски, а третья – Extreme, обретёт 22-дюймовые.

Основой для Opera служит трубчатая рама. К ней прикрепляются алюминиевые кузовные панели. Для подвески кроссовера намериваются использовать амортизаторы Ohlins, имеющие выносные резервуары. Для модели Vygor двухлитровый турбомотор «Лансера» доработает компания Terrosi. А после этого агрегат будет предоставляться в трех вариациях мощности — 300л.с, 350л.с. и 420л.с. Коробка передач будет и «автомат» и «механика».

Самый мощный вариант мотора даст возможность этому 1580-килограммовому автомобилю за 4,9 секунды ускоряться до «сотни».
Максимальная скорость машины 260 километров в час. Минимальная стоимость новинки на европейском рынке будет составлять 140 тысяч евро.

Масштабность машине добавят прорези в передних крыльях, а задние фары будут выполнены в стиле CLS. О технических характеристиках автомобиля пока сказать ничего нельзя. Скорее всего, под капотом мы увидим свежие турбомоторы Mercedes-Benz. Эти двигатели недавно стали устанавливать и на автомобили купе CLS-класса

Легковые автомобили Mercedes-Benz продолжают занимать лидирующую позицию в России по продаже в премиум-сегменте. За сентябрь месяц в России покупателям была продана 3001автомашина, а это, в свою очередь, является рекордным результатом за всю историю существования марки Mercedes-Benz на нашем рынке. Также уверенный рост наблюдается среди малотоннажных автомобилей Мерседес. С начала года количество продаж возросло на 27%. Всего было продано 1730машин. Если сравнить продажи за сентябрь нынешнего и прошлого года, то они увеличились на 77%.

Значительный рост продаж Mercedes-Benz за последние девять месяцев обусловлен тем, что в первой половине нынешнего года вышел на рынок обновлённый автомобиль класса-С и купе класса-С. Продажа внедорожников Мерседес всех классов также продолжает увеличиваться. Наибольшей популярностью пользуются внедорожники GL-Класса. Наиболее продаваемыми являются автомобили класса-Е, а в скором времени на росте продаж скажется появление купе CLS, которое впервые было представлено на нашем рынке в сентябре нынешнего года.

Но за это компании Saab придётся на 15% сократить количество рабочих мест. А это ни много ни мало затронет интересы 3400 человек. Однако если взглянуть на суммы от продаж, которые составляют 100 млн. евро, данное повышение рентабельности кажется вполне разумным. Компании Youngman и Pang Da нацелены не так, как многие инвесторы, на краткосрочную прибыль, а все вложения в Saab не что иное, как хорошо продуманная долгосрочная стратегия. Об этом заявили представители со стороны китайских компаний.

Срок действия меморандума о взаимопонимании действителен до 15 ноября, и именно до этой даты суд обязан вынести вердикт о передаче в руки новых владельцев компании Saab.

Австралийский гольфист Адам Скотт сам непосредственно присутствовал при награждении чемпионов престижного турнира MercedesTrophy, проводимого среди любителей. Этот турнир проводился уже двадцать второй год подряд. В 2011году в нём приняли участие 60тысяч игроков, приехавших из 60стран мира. В немецком городе Штудгарте встретились двадцать девять команд из разных уголков мира. С 29 сентября по 4 октября они сражались за титул чемпиона одного из наиболее престижных турниров по гольфу, среди любителей. Кроме этого Адам Скотт почтил своим присутствием чемпионат «победи звезду», где любители могли лично сразиться с этим чемпионом.

На данный момент Адам Скотт занимает девятое место в World Golf Rankings. Договор с компанией Мерседес вступает в силу с начала января 2012года. Договор о сотрудничестве включает в себя участие гольфиста в телевизионной рекламе, мировых печатных изданиях, различных мероприятиях, PR-акциях и проектах в соцсетях. По словам самого Адама Скотта, сотрудничество с такой всемирно известной маркой, как Mercedes-Benz, является большой честью. Данная марка поддерживает не только спортивные направления, такие как гольф и автоспорт, но и сотрудничает с всемирной Неделей моды.

«Автомобильный бренд» является первым международным конкурсом для различных автомобильных брендов, а также дизайна в отрасли автомобилестроения. Этот конкурс основал Немецкий комитет по дизайну, который был создан по указу Бундестага в 1953 году, как специальный фонд. Организация независимых специалистов проводит этот конкурс для выявления наиболее выдающихся достижений в коммуникации и дизайне, а также бренд-менеджменте. Это подчёркивает важность имиджа и дизайна для успехов компаний на мировом автомобильном рынке.

В коллектив дизайнеров Mercedes-Benz, названых «Командой года», входят приблизительно 500 человек, которые работают во главе с шеф-дизайнером профессором  Горденом Вагенером. Специалисты работают в городе Зиндельфингене, а также ещё в 4-х дизайн-студиях, функционирующих в других странах. Как отметил профессор Вагенер, каждый член дизайнерской команды работает с полной самоотдачей  для того, чтобы авто могло сохранить свою индивидуальность и далее соответствовать наивысшим эстетическим стандартам.

Лидирующую позицию в категории Интерьер занял Интерьер концепта класса-А. В категории Экстерьер «Лучшим из лучших» было выбрано новое купе CLS, ставшее приемником предыдущей модели, которая длительное время считалась иконой дизайнерского стиля. Эти почётные награды вручались в период проведения во Франкфурте Международного автосалона во время, так называемой Ночи автомобильного дизайна, которая прошла в сентябре нынешнего года.

Как уже сообщалось, на “АвтоВАЗе” приступили к переоборудованию ряда конвейеров. На них станут производить автомобили Renault и Nissan. На рубеже 2010…2011 гг. “АвтоВАЗ” получил от “Ниссан” целевое инвестирование в сумме 1,6 миллиарда рублей. Всего компаньоны планируют инвестировать в “АвтоВАЗ” 2 миллиарда долларов. Это щедрое вливание позволит альянсу Renault-Nissan выйти на уровень выпуска миллиона автомобилей российской сборки. Правда, ожидается это только через 5 лет. “АвтоВАЗ” подумывает также о расширении гаммы компактных внедорожников и с этой целью ведет интенсивные переговоры с компанией Chevrolet.

Генеральный директор “GM-АвтоВАЗ” Дж. Гловер пообещал поставить на конвейер своего предприятия принципиально новую модель. Пока не определено, как сложатся взаимоотношения этого новичка с Chevrolet Niva. “АвтоВАЗ” имеет планы покупки Ижевского автозавода, производственные мощности которого будут нацелены на производство традиционной, но все еще любимой Lada Samara и совсем свежего седана Lada Granta.

Малоизвестным производителем автомобилей из Франции GentyAutomobile уже распространяются первые изображения, подкрепленные детальной информацией о собственной дебютной разработке. Имеется ввиду средне моторный супер автомобиль  Akylone, не уступающий по своим показателям в динамике такому именитому конкуренту как BugattiVeyronSuperSport.

Инновация получила в оснащение карбоновые элементы, задний привод, дифференциал усиленного трения, а также 8-цилиндровый турбодвигатель объемностью в 4,8 литра. Последний в частности способен делать 8000 оборотов в минуту при мощности в 1000 л.с. Крутящий момент в таком случае доходит до 1200 Нм. Двигатель функционирует совместно с 7-ступенчатой секвентальной трансмиссией Xtrac. Вес Akylone составляет 1,1 тонны.  Осевая развесовка – 42:58, причем с преимуществом на заднюю ось.

От нуля до ста километров французский автомобиль разгоняется за 2,7 секунды. 200 километров он набирает за 7,2 секунды. Через 14 секунд автомобиль едет со скоростью в 300 км/час. Четырехсот метровую дреговую дистанцию детище французского автопрома “пролетает” в течении 9,8 секунд. Зафиксированный максимум его скорости составляет 350 км/час.

Если сравнивать с упомянутым выше BugattiVeyronSuperSport, то последний набирает “сотню” за 2,5 секунды. 200 км/час за 6,7 секунды. Отметки в 300 км/час спидометр Бугати касается по прошествии 14,6 секунды. Максимально возможная скорость этого автомобиля составляет 415 км/час.

Также как и Бугати, GentyAkylone укомплектован тормозами с 6-поршневыми механизмами. Помимо этого на передней оси у него стоят 396-миллиметровые керамико-карбоновые диски. Задняя ось в свою очередь оснащена 4-поршневыми механизмами с 380-миллиметровыми дисками. Колесные диски – 20 дюймов. Передние покрышки 265/30, задние 335/30. Французский соперник BugattiVeyronSuperSport планируется выпустить в 15 экземплярах. Цена на новинку пока не обнародуется.

Таков нынешний A-Class, но его преемник совсем иной: более спортивный за счет приземистого и стремительного силуэта, основные черты которого были продемонстрированы в концепте, выставленном на Шанхайском автошоу 2011 года. Традиционные трех- и пятидверные хэтчбеки будут дополнены кабриолетом, намеченным стать прямым конкурентом BMW 1-series и Audi А3.

В основе А-класса следующего поколения заложена новая унифицированная модульная переднеприводная платформа. Базовых двигателей заготовлено два: во-первых, 109-сильный бензиновый мотор (1,6 л), во-вторых, 136-сильный дизель (1,8 л). Для продвинутых любителей запланирован 200-сильный турбоагрегат, а для бескомпромиссных драйверов – 350-сильный форсированный мотор от AMG. Кабриолет А-класса готовят к дебюту на весенней Женевской автомобильной выставке, после которой сразу стартуют его поставки к дилерам.

Хотя со снимков понятно, что автомобиль стандартен, некоторые пытаются пойти дальше и фантазируют по поводу модели AMG ShootingBreak.

По аналогии с седаном, можно ожидать агрессивности в дизайне, из-за V-образного капота, больших воздуховодов, гораздо усиленного переднего бампера, двойных выпускных патрубков, и, разумеется, фирменного заднего AMG бампера, оснащенного диффузором. Понятно, что не обойдется и без 8-цилиндрового 5.5-литрового турбодвигателя, способного на мощность в 525 л.с. Вся эта мощь будет работать совместно со 7-ступенчатой трансмиссией спортивного типа.

Только одно фото будущей новинки появилось в печати – автомобиль накрыт алым покрывалом, видны только переднее крыло и фара, а также часть бампера. Эти детали свидетельствуют о том, что это будет, вероятно, Brabus-модификация класса-С, который недавно появился на рынке в новом обличье. Может быть, новый автомобиль станет вариантом  C63AMG Coupe BlackSeries, показанным месяц назад Mercedes. Этот автомобиль оснащен  двигателем V8 объемом 6,3 литра, мощность которого 510 л. сил с  крутящим максимальным моментом 619 Н·м, соединенным с  семиступенчатой трансмиссией AMGSpeedshift MCT.  Автомобиль может разогнаться до скорости 100 километров в час меньше, чем за 4 секунды.

Еще одно предположение  – новая модификация выполнена на основе модели CLS. Оптика модели, представленной на фото, свидетельствует в пользу этой гипотезы.

Автошоу во Франкфурте начнется 13 сентября, и интрига разрешится сама собой.

новый A-класс. Помимо этого, платформу нового поколения будет использовать компактный кроссовер BLK и  четырехдверное купе BLS.

В последнее время прозвучало, что еще одна новинка на базе MFA будет выпущена компанией Mercedes-Benz. Выход в свет компактного родстера SLA составит конкуренцию родстеру AudiTT и кабриолету BMW1-й серии.

В 2013 году увидит свет Mercedes-Benz SLA. Он будет иметь тканевый верх и внешне напоминать  концепт-кар VisionSLA. Известно, что концептуальная машина имела алюминиевый кузов, а салон был оснащен углепластиковыми сиденьями.

Предполагается, что серийный двухместный автомобиль будет оснащен турбированным четырехцилиндровым двигателем с прямой подачей топлива с объемом в 1,6 литров. Родстер также может получить дизельные турбомоторы. Будет предложена шестиступенчатая механическая и семискоростная двухдисковая коробки передач.

Заявки на Lada Granta стали приниматься Волжским автозаводом еще в первых числах сентября 2011 г. В розничную продажу автомобили этой марки поступят в декабре 2011 г.

На данный момент доступно 5 цветов кузова и 2 варианта двигателя (объем 1,6 л.). На автомобиль комплектации «Норма» устанавливается мотор мощностью 80 л.с., на версию «Стандарт» – двигатель в 90 л.с. Стоимость модификаций составляет 229000 и 256000 российских рублей соответственно.

Для заказа Lada Granta на официальном сайте «АвтоВАЗа» требуется выбрать регион проживания, Ваш город, модификацию машины, ее комплектацию и цвет. Также необходимо указать дилерский центр, где Вам будет удобно оформить покупку. После сборки и проверки автомобиля владелец получает извещение с датой доставки Lada Granta региональному дилеру. Выкуп автомобиля производится в течение 10 дней.

На прошлых выходных в КНР в продажу поступили 5-дверные хэтчбэки Great Wall Tengyi C20R стоимостью от 9900 американских долларов. Во столько оценивается автомобиль базовой комплектации с разработанным китайскими инженерами 1.5-литровым бензиновым. В опции включена силовая установка, сопряженная с механической пятиступенчатой КП, которая позволяет развивать  мощность в 106 л.с. и крутящий момент 138 Нм при частоте вращения 4200об/мин. У модели с подключаемым полным приводом в штатную комплектацию входят установленные дисковые тормоза на задней и передней оси, а также система для стабилизации и помощи при экстренных торможениях.

В салонах российских дистрибьюторов в начале следующего года компанией Great Wall будет представлен внедорожник Hover H6, производство которого началось в прошлом месяце на заводе в городе Тианджинь. Минимальный ценник автомобиля Great Wall Hover H6 на территории Китая составит 15000 долларов США, а при максимальной комплектации с системой навигации она будет чуть больше 23000 долларов.

Информационное агентство dnews.de сообщает, что на выезде Irschenberg (Иршенберг) на автобане А8 заработала современная заправочная станция для электромобилей. Установка постоянного тока позволяет подзарядить машину максимально быстро. В то время как зарядное устройство переменного тока на зарядку аккумуляторных батарей автомобиля затрачивает порядка 6 часов.

Постоянный ток для электро-АЗС вырабатывается на гидроэлектростанциях компании E.On. Ожидается, что сервис привлечет внимание владельцев электромобилей таких марок, как Nissan, Citroën, Peugeot и Mitsubishi, а также путешественников, которые взяли машину напрокат.

E.On AG – это один из крупнейших частных электроэнергетических и газовых концернов Европы, а также самым крупным импортером природного газа из России на своем континенте.

Концерн планирует в ближайшее время построить на самых популярных трассах Германии несколько десятков таких электро-АЗС. Руководство энергетического концерна полагает, что такие заправочные станции привлекут своими услугами автолюбителей 2-ух типов. К первому относятся водители, которым необходима максимально быстрая подзарядка аккумуляторов. Ко второму можно причислить тех, кто может остаться ночевать в кемпинге возле заправочной станции и дождаться зарядки электромобиля от аппарата переменного тока.

В СМИ уже появились фотографии обновленного В-класса.

На новом Мерседесе В-класса изменился как внешний вид, так и внутреннее «убранство» салона. Более внушительный радиатор с дополнительными перекладинами и более крупной звездой, вытянутые фары, светодиодные цепочки, такие же противотуманки. Боковая линия приобрела спокойное горизонтальное положение, задняя стойка стала более резкой. Общий вид модели теперь полностью соответствует классическому Mersedes-Benz.

Благодаря нововведениям уменьшился коэффициент лобового сопротивления. Теперь он равен 0,26. Габариты также претерпели изменения. Высота снижена до 1557 мм, длина увеличена до 4359 мм, ширина – до 1786 мм, клиренс уменьшен на 50 мм. Объем багажника тоже увеличился и теперь вмещает 666 литров.

Внутренний интерьер стал более дорогим. Больше всего привлекает внимание новый трехспицевый руль (такой же как у CLS). Изменилась центральная консоль. Салон стал более просторным и комфортным.

Теперь у класса будет обновленная линейка моторов. Новые четырех-цилиндровые двигатели с системой прямого впрыска третьего поколения. Теперь они ставятся в компактный сегмент. В-180 снабжался движком в 1,6 литра с максимальной мощностью 122 л.с. и крутящим моментом до 200 н.м., а в В-200 устанавливали 156 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 н.м. Дизельный двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 109 л.с. с таким же крутящим моментом работал в модели В-180 CDI, а 136-сильный с максимальным крутящим моментом 300 н.м. – в модели B-200 CDI.

Что касается трансмиссии, то для этой линейки предполагается установка модернизированной механикой (6 ступеней) или 7G-DCT с двумя сцеплениями (7 ступеней). Многорычажная задняя подвеска теперь имеет пониженный центр тяжести.

B-Class теперь оснащается автоматической системой предотвращения столкновений в купе с адаптивной системой экстренного торможения. Передние фары теперь будут адаптивными. Автомобиль будет способен отслеживать «мертвые» зоны. На всех моделях будет устанавливаться безопасный комплект автоматических систем. Это система, следящая за сходом с полосы движения, система распознавания дорожных знаков, система помощи при парковке, помощь при подъеме и спуске, камера заднего вида. Будет устанавливаться даже система слежения за манерой вождения.

15 сентября 2011 автосалон во Франкфурте уже начал свою работу. Так что можно сказать, что мировая премьера нового поколения старого класса Mercedes-Benz уже состоялась. В Европе продажи планируются уже в ноябре. Когда обновленный B-Class сможет оценить Российский рынок, пока неизвестно. Предположения о цене автомобилей можно будет высказывать пока рано. В настоящее время продажи В-класса в России идут с моторами 1,7 и 2,0 литра по цене от 1 миллион 90 тысяч рублей.

На прошлой неделе суд отклонил ходатайство компании Saab о добровольном банкротстве и последующей защите от кредиторов. Отказ суда Венерсборга мотивирован тем, что производителем не было предоставлен достаточный объем информации о способе привлечения дополнительных средств, возобновлении производства и выплатах задолженности по заработной плате 3700 работникам. Судом отмечена неопределенность в получении автопроизводителем от компаний Youngman и Pang Da (обе – Китай) финансовых инвестиций. Под сомнением также то, будет ли достаточно данных инвестиций для решения всех проблем компании Saab.

12 сентября профсоюз Saab выступил с заявлением, что на выходных руководство компании вело активные переговоры с целым рядом инвесторов из Китая с целью получения финансовых инвестиций, ожидаемый объем которых составляет 334 миллиона долларов США.

Адвокат профсоюза Saab Дарко Давыдович ранее сообщил, что только объявление компании банкротом позволит сотрудникам предприятия получить от государства пособие по безработице.

Список опций и дополнительного оборудования достаточно объемен. Помимо стандартного набора есть много расширенных опций, не характерных для автомобилей этого класса. К примеру, двухканальный климат-контроль, сиденья с электроприводом, система голосового управления и интерфейс Bluetooth явно выходят за рамки стандартных опций этого класса. Цветной 5-дюймовый дисплей в центральной панели и возможность монтирования дополнительной развлекательной системы с двумя 8-дюймовыми мониторами, беспроводными наушниками и плеером DVD завершают и без того насыщенный список дополнительных опций.

Такой насыщенный список требует хотя бы минимальной классификации. Mercedes-Benz разделил их на 5 пакетов от Premium1 до Premium5. Нет смысла перечислять каждый из них. Стоит только отметить, что самый популярный из них пока Premium1. Он включает в себя спутниковое радио, электропривод задних дверей и панорамный люк. Другие пакеты дополняют машину другими, еще более изощренными опциями, такими как адаптивная оптика, датчики дождя, память водительского сиденья и другими.

Как всегда много внимания уделено безопасности и комфорту. В салоне установлены активные подголовники, полный комплект подушек безопасности, 3-х точечные ремни безопасности и подламывающиеся педали управления. Не оставлены без внимания и дети. В сиденьях присутствуют замки для крепления детских кресел.

В заключение стоит упомянуть, что с семискоростной коробкой передач и полным приводом типа 4MATIC машина разгоняется до 100 км/час за 6.5 секунд.

Информационное агентство dnews.de сообщает, что на выезде Irschenberg (Иршенберг) на автобане А8 заработала современная заправочная станция для электромобилей. Установка постоянного тока позволяет подзарядить машину максимально быстро. В то время как зарядное устройство переменного тока на зарядку аккумуляторных батарей автомобиля затрачивает порядка 6 часов.

Постоянный ток для электро-АЗС вырабатывается на гидроэлектростанциях компании E.On. Ожидается, что сервис привлечет внимание владельцев электромобилей таких марок, как Nissan, Citroën, Peugeot и Mitsubishi, а также путешественников, которые взяли машину напрокат.

E.On AG – это один из крупнейших частных электроэнергетических и газовых концернов Европы, а также самым крупным импортером природного газа из России на своем континенте.

Концерн планирует в ближайшее время построить на самых популярных трассах Германии несколько десятков таких электро-АЗС. Руководство энергетического концерна полагает, что такие заправочные станции привлекут своими услугами автолюбителей 2-ух типов. К первому относятся водители, которым необходима максимально быстрая подзарядка аккумуляторов. Ко второму можно причислить тех, кто может остаться ночевать в кемпинге возле заправочной станции и дождаться зарядки электромобиля от аппарата переменного тока.

Аферисты работали по довольно простой схеме. Организатор группы разыскивал среди клиентов Уральского «Росгосстраха» владельцев новых автомобилей премиум-класса и предлагал им сделку. Автовладелец должен был подать в страховую компанию заявление о ДТП, а представители ГИБДД, со своей стороны, составляли поддельные документы о мнимой аварии. Страховая компания вынуждена была выплачивать денежную компенсацию, часть которой доставалась владельцу автомобиля, а основную сумму забирали аферисты.

На сделки шли не все, но были и те, кто соглашался. Тем более, что предложение поступало от представителя закона.  В результате общая сумма выплат за три с лишним года составила более 3-х миллионов рублей. Почему все сделки оформлялись только через одну страховую компанию пока  неясно.  Возможно, в «Росгосстрахе» был слабый контроль службы безопасности или кто-то из сотрудников банка был в доле. В интересах следствия имена и звания аферистов не разглашаются.

Работа гаишников сводилась к оформлению справок о вымышленном ДТП и поиску реальных фотографий с похожими машинами. Затем к работе подключались эксперты-оценщики. Они оценивали несуществующие повреждения. Затем документы передавались автовладельцу и «Росгосстрах» выплачивал компенсацию «убытков».

В ходе следствия было установлено, что в криминальную группу входило 32 человека. Среди них оказалось три эксперта, двенадцать работников ГИБДД, а также 17 автовладельцев, принявших участие в махинациях.

Основной дизельный двигатель дополняют два электромотора, развивающие среднюю мощностью в 136 л.с. при постоянной нагрузке (в экстремальном режиме до 217 л.с.).  Крутящий момент передается на заднюю ось. Порядка 120 км автомобиль может проехать только на электроприводе, а в смешанном режиме это расстояние значительно возрастает, благодаря подзарядке за счет использования тормозной энергии. Brabus планирует запустить мелкосерийное производство этого гибрида.

Логическим продолжением описанного проекта будет электромобиль, разработанный  на базе Mercedes-Benz E-класса. Он так же принимает участие в автосалоне. В этой модели уже четыре электродвигателя. Но о серийном производстве этой машины речь пока не идет. Модель представлена как концептуальная.

Новая модификация на базе G55 AMG уже получила предварительное название с легкой руки репортеров. Модель, условно названная G65 AMG, заметно отличается от базовой увеличенными передними воздухозаборниками и оснащена бензиновым двигателем V12. Две турбины мощностью более 610 л.с. и крутящим моментом около 1000 Нм должны обеспечить отличные ходовые характеристики.

Динамика Mercedes-Benz G65 AMG также превзойдет своего предшественника – 507-сильный G55 AMG. До ста километров в час восьмицилиндровый внедорожник с объемом 5.5 литров разгоняется за 5,5 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. В ближайших планах германского производителя построить 200 автомобилей G65 AMG, стоимость серийной модели составит не менее 220 000.

В прессу уже просочилась информация, что на базе MFA Mercedes-Benz готовит к выпуску еще одну новинку – компактный родстер SLA. Эта машина составит достойную конкуренцию родстеру Audi TT и кабриолету 1-й серии BMW.

Выпуск Mercedes-Benz SLA запланирован на 2013 год. Этот автомобиль будет аналогичен концепт-кару Vision SLA с мягким верхом. Напомним, что кузов Vision был сделан из алюминия, а в салоне размещались сиденья из углепластика.

Серийная версия двухместного автомобиля, скорее всего, будет оснащена четырехцилиндровым турбодвигателем объемом 1,6 л вкупе с системой прямой подачи горючего. Кроме того, родстер получит дизельные турбомоторы. Коробка передач будет предлагаться в двух комплектациях –  двухдисковая семискоростная и механическая на шесть скоростей.

Видимо, нынешний автосалон станет полигоном подобной разработки. Компания Barbus сохраняет интригу в отношении своей новой модели, подготовленной для Франкфурта.

В прессу просочилась пока единственная фотография зачехленного автомобиля. Под алым покрывалом выступает лишь часть бампера и переднего крыла с фарой. Можно лишь предположить, что это модификация С-класса. Вероятно, новая модификация коснется темы C63 AMG CoupeBlackSeries, которую Mersedes представлял всего месяц назад. Это модель, оснащенная 6,3 литровым V8 двигателем с мощностью в 510 л.с. и максимальным крутящим моментом 619 нм. С 7-ступенчатой трансмиссией AMG Speedshift MCT автомобиль C63 AMG CoupeBlackSeries должен обеспечивать ускорение до 100 км/ч не более, чем за 4 секунды.

По другой версии, это будет модификация на базе CLS-модели. Но такие выводы основаны лишь на внешнем сходстве оптики, что не может быть основанием для подобных заключений. Автошоу во Франкфурте приоткроет завесу таинственности в самое ближайшее время. Собственно, это время уже наступило…

Шпионские фотоснимки позволяют рассмотреть некоторые характерные детали. Это и огромное регулируемое крыло, и более крупный передний сплиттер, и накладки по краям переднего бампера. Практически все перечисленные детали выполнены из карбона и входят в состав AMG Aerodinamics. Возможно, что трековый пакет испытывается на этом же спорткаре. Он состоит из новых легкосплавных черных дисков и трековых 19-дюймовых покрышек 285/30 на задней оси и 255/35 на передней.

Для справки: Mersedes-Benz C63 AMG BlackSeries несет на борту атмосферный двигатель мощностью 517 лошадей  и объемом  6,2 литра. КПП AMG Speedshift MCT имеет семь ступеней. Ориентировочно купе можно будет приобрести в начале 2012 года.

Заметим, что вице-премьер не одинок в своем стремлении сделать часть автодорог страны доступной только для платного использования. Такое же предложение ранее было сделано заместителем главы Минэкономразвития Андреем Клепач, который обосновал свое мнение так: «Понятно, что всегда лучше ездить бесплатно. Но лучше ездить по дороге, чем не ездить ни по каким дорогам. Я считаю, что это правильный вопрос, чтобы это ограничение снять».

Пока можно утешиться тем, что эти инициативы не были поддержаны в Госдуме. Председатель комитета Госдумы по транспорту господин Шишкарев отметил, что отказ от принципа альтернативности автомобильных дорог в России станет нарушением свободы передвижения граждан, закрепленной в Конституции РФ, а также пойдет в разрез с ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ».

По данным «Комсомольской правды» новые экраны значительно превосходят своих предшественников. Они значительно больше по размерам (три на три метра), имеют гораздо большее разрешение, что позволяет транслировать как текст, так и графические изображения.

В пресс-службе Центра организации дорожного движения правительства Москвы рассказали: «На табло водители увидят карту загруженности дорог. Одним цветом будут показаны заторы, другим – варианты объезда. Водитель сможет выбрать – ехать в пробку или свернуть». Там же сообщили, что всего планируется установить не менее 47 таких экранов по всей Москве. А первые будут расположены по следующим адресам: Дмитровское шоссе, дом 11, Каширское шоссе, дом 1, Ленинградский проспект, дом 35, Нижегородская улица, дом 55а, Большая Полянка, дом 4/10, строение 1, Волгоградский проспект, дом 63,

К слову о пробках, сегодня большие проблемы ждут автолюбителей на юге Москвы. Уже сейчас очевидцы сообщают о многокилометровых пробках, причиной которых стало перекрытие выездов на МКАД в районе Бутово, а также  Новорязанского и Киевского шоссе и других автодорог. Такое глобальное перекрытие магистралей сопряжено сразу с двумя событиями:  открытием мирового экономического форума в Ярославле и прибытием в столицу датской королевы.

Это и система адаптивного торможения “Adaptive brake”, и система улучшенной управляемости “Agility control”, система интеллектуального освещения “Intelligent light system”и система экономии топлива “Blue efficiency”.

Все эти нововведения сохраняют традиционную изысканность и индивидуальность, удовлетворяющие запросам самых требовательных клиентов.

“Special Edition” выпускается в вариантах седан и универсал и снабжаются любым двигателем С-класса.

Помимо великолепного дизайна для этой модели характерны свои особенности, по которым ее легко отличить от других моделей. Оригинальная строгая палитра цвета, 17-дюймовые литые диски легкого сплава на 5 спиц с шинами разного диаметра (что, впрочем, является опцией и может быть изменено).

Снаружи и внутри присутствуют элементы из полированного алюминия, подчеркивающие изящные формы авангардного стиля. В салоне установлены специальные (изготовленные только для этой модели) сидения из черной кожи специальной выделки с окантовкой и логотипами. Дизайн салона определяется двумя цветовыми гаммами на выбор.

В общем, Мерседес верен своим традициям и как всегда продолжает оправдывать ожидания своих поклонников.

За основу модели взята платформа E-класса. Кузов имеет низкую покатую крышу, салон рассчитан на 4-х пассажиров, включая водителя. Сам салон имеет смещение к задней части кузова, а капот из-за отсутствия (точнее удачной маскировки) переднего бампера выглядит удлиненным.

По сравнению со своим предшественником седан немного «подрос». Стал чуть длиннее, чуть выше и шире (29, 13 и 8 мм соответственно), увеличилась и колесная база (на 20мм).

Описывать внутренний интерьер не имеет смысла. Дизайн и удобство использования можно оценить лишь собственными глазами, а еще лучше самому сесть на водительское место и ощутить все преимущества салона Мерседеса Е-класса.

Центральная консоль снабжена аудиосистемой AlpineF, полностью соответствующей новой идеологии высококачественного звука. Система на сегодняшний день признана мировым лидером индустрии аудиооснащения автомобилей. Кроме обычных опций, присущих аудиосистемам высочайшего класса, присутствует контроль уровня музыки и постороннего шума в салоне, а также очистка многоканального DVD-сигнала от посторонних шумов.

Но главное место на центральной консоли конечно же принадлежит  устройству контроля навигационной системы  и мониторинга видео. Устройство TME-M770S позволяет пользоваться аудио и видео записями как водителю, так и пассажирам на заднем сидении.

Следует также упомянуть о том, что для обеспечения полноценного звучания была произведена серьезная модернизация конструкции дверей. Материал многих деталей был изменен для улучшения акустических свойств аудиосистем.

На самом деле перечисленные преимущества зависят от конструкции трансмиссии, от наличия блокировок и корректности их работы. Устойчивость и управляемость напрямую зависят от распределения мощности двигателя по осям в режиме разгона, торможения и маневра.

Еще одним преимуществом полного привода является эффективность разгона. Это вполне очевидно. Распределение крутящего момента на все колеса уменьшает их износ, нагрузку и снижает вероятность заноса. Именно по этой причине полноприводная трансмиссия получила широкое распространение в автоспорте, где особенно важен хороший начальный разгон. В режимах торможения такая трансмиссия также имеет серьезные преимущества.

Не смотря на все перечисленные достоинства, не стоит сломя голову бежать за покупкой вожделенного 4WD. У всякого плюса найдется свой минус. Полный привод тоже не исключение.

Конечно, повышенный расход топлива стоило бы поставить на первое место, как самый «житейский» параметр. На самом деле главным, пожалуй, является управляемость таких «вездеходов». Дело в том, что полноприводный Mercedes ведет себя при маневрах совсем не так, как задне или переднеприводные собратья. И здесь не отделаться навыками вождения и учетом особенностей прохождения коротких и затяжных поворотов.

Во всяком случае, в наших климатических условиях, когда плохие условия на дорогах бывают весьма часто, скорее всего, автолюбителю придется пройти дополнительное обучение вождению. Иначе, риск вылететь на повороте или не справиться с обычным заносом будет слишком велик.

Удачи на дорогах.

Электронные блоки управления двигателем типа PMS намного «капризнее», чем блоки типа HFM, которые устанавливались на 111 и 104 двигатели Мерседес. Последние способны выдержать намного большие перегрузки. Вторым серьезным недостатком блоков PMS является то, что если даже небольшое количество сажи, конденсата или масла попадет в блок, то это сразу же приведет к неустойчивой работе двигателя, а затем – к неизбежной поломке датчика абсолютного давления, который находится внутри блока. Этот датчик является очень важным элементом. С его помощью электронная система управляет двигателем автомобиля. Неисправности датчика абсолютного давления являются результатом не очень удачной конструкции блока.

Диагностика ходовой части Mercedes.

Ремонт Мерседес ML W163.

Применять такие лампы в автостроении начали в 90-х годах прошлого века. Стоимость этих технологий тогда была очень высока, поэтому ее применяли только на дорогих немецких автомобилях: Мерседес, Ауди, БМВ.

Сегодня ксеноновый комплект по цене доступен большинству автовладельцев, поэтому его приобретет любой владелец Мерседеса, который ценит свою собственную безопасность и комфорт.

Газорязрядная лампа не реагирует на 12В, поэтому необходимо наличие ксеноновых блоков. Они обеспечивают напряжение 25кВ, необходимых для пуска и еще 85В для работы лампы. Большое достоинство ксеноновых блоков в том, что их срок службы почти не ограничен. А именно на них приходится основная стоимость комплекта. Сами лампы тоже служат очень долго и лишь после 2000 часов эксплуатации интенсивность их свечения станет сопоставима со свечением обычных ламп.

Еще одно преимущество ксеноновых ламп – это их меньший нагрев, а значит и меньшая нагрузка на бортовую сеть авто. А дополнительные 30-40 метров дороги, освещенных ксеноном, просто подтверждают необходимость установки ксенонового света.

Что же такое тюнинг. С английского языка это слово переводится как «настройка». И это действительно настройка внешних, внутренних и технических параметров вашего Мерседеса таким образом, чтобы они соответствовали вашему представлению о комфорте, вашему образу жизни.

Марка Mercedes стала иконой качества и стиля в мире автомобилей. Поэтому тюнинг автомобилей Мерседес вполне соответствует высоким требованиям этого стиля.

В принципе, такой автомобиль как Мерседес возможно и не нуждается в тюнинге, но при желании вы с помощью тюнинга всегда сможете подчеркнуть индивидуальность и неповторимость своего автомобиля, буквально преобразить его внешний вид и внутреннее содержание.

Тюнинг Mercedes Benz – это не только доработка бамперов, обвеса, крыльев порогов и оптики. Это еще и модернизация узлов и деталей двигателя, электроники, подвески и других систем автомобиля. Подсветка и светодиодные фары, турбированный двигатель, аэродинамический обвес, усовершенствованная выхлопная система – это далеко не все преимущества, которые дает тюнинг Mercedes Benz. Он включает в себя и аэрографию кузова и внутренних деталей.

Чип-тюнинг Мерседеса дает автомобилю такие преимущества:
повышаются тягово-скоростные характеристики;
появляется больше возможности для ускорения при обгонах;
легче становится движение автомобиля при полной загруженности;
повышается эластичность двигателя и крутящий момент и др.

Перед тюнингом обязательно проводится диагностика всех систем двигателя, чтобы на результат не повлияли неисправности. И если все в порядке, можете смело приступать к тюнингу своего любимого Мерседеса.

Такой электронный блок управления оснащается программным обеспечением. Это позволяет регулировать уровень давления, процессы переключения передач и самодиагностики, нахождения и фиксации погрешностей работы коробки передач. В информационный цент идут сигналы от всевозможных переключателей и датчиков. После обработки и анализа полученной информации запускается программа переключения на необходимую передачу.

Кроме того, современным коробкам передач под силу подстраиваться под определенный стиль вождения. И это тоже заслуга электронного блока управления. Он же управляет системами противозаноса и антипробуксовки.

При расположении электронного блока управления непосредственно в АКПП можно выделить несколько положительных и отрицательных сторон. Главным плюсом такого расположения является отсутствие системы проводки, которая связывала бы ЭБУ с датчиками. Ну а из минусов стоит упомянуть образование микротрещин из-за незначительных перепадов температур, которые образуются вследствие соседства холодного масла и разогретой коробки передач.

Электронный блок управления Мерседес работает тем надежнее, чем лучше состояние датчиков, клапанов, соленоидов и механической части. По зафиксированным посредством ЭБУ ошибкам работы АКПП можно проанализировать работу коробки передач и при необходимости обратиться в сервис.

Покупаем битый Мерседес на разборку.

Модели моторов Mercedes: М 102, М 103, М 104, М 111, М 112, М 113, М 119, М 120, М 271, М 272, М 273.

И даже если выбран один из самых дешёвых сервисных центров, которому вы безоговорочно можете доверить ремонт своего автомобиля, всегда найдётся возможность сэкономить приличную сумму. Оригинальные запчасти Мерседес довольно дороги, но смотреть в сторону неоригинальных аналогов не стоит. Гарантию того, что вам через пару месяцев снова не придётся обращаться за помощью ремонтников, никто дать не сможет, если вы решитесь установить неоригинальные запчасти.

Сэкономить на оригинальных запчастях Мерседес можно, присмотревшись к б/у запчастям. Разборка Мерседесов – оптимальный вариант для экономных и для владельцев раритетных машин. Первые могут приобрести запчасти наполовину дешевле стоимости новых оригинальных запчастей. Вторые же не имеют другого выхода для ремонта своего автомобиля: новых нужных деталей зачастую просто не найти. Но приобретать такие запчасти стоит далеко не все.

Не рекомендуется приобретать на разборках сальники, прокладки, саленблоки и другие изнашивающиеся детали. Не целесообразно приобретать масляные, топливные и воздушные фильтры.

Оригинальные запчасти Мерседес «с нуля» легко заменить бывшими в употреблении, если вам нужно поменять оптику, некоторые части ходовой, узлы двигателя, детали кузова. Нередко разборки дают гарантию на такие запчасти. Главное, обращаться на специализированные разборки Мерседес.

Прежде владельцы автомобилей могли часами ломать голову над тем, какую же подвеску выбрать: мягкую или жесткую. Эта была настоящая дилемма! Каждая из них имеет свои весовые недостатки. Например, мягкая подвеска – это плохая управляемость, слабая устойчивость и высокая качка. В то время, как жёсткая – слабое сцепление с плохой дорогой и солидный дискомфорт от жёсткой езды.

Гениальность инженеров Мерседес позволила соединить два таких разных подхода – и мы имеем шикарный амортизатор! Он способен самостоятельно подстроиться под профиль дороги. Амортизаторы Мерседес творят чудеса: великолепная управляемость, необыкновенная устойчивость, высокий контроль над автомобилем, отличное удержание дороги и непревзойдённое удовольствие от вождения. Ловкость рук инженеров сотворила совершенную конструкцию, без внедрения какой бы то ни было электроники или управляющей автоматики.

Для ценителей хорошей езды инженерное бюро Мерседес разработало несколько видов амортизаторов: двухтрубный гидравлический, двухтрубный газогидравлический, однотрубный газогидравлический. Амортизаторы Мерседес отличаются между собой очень сильно, но всех их объединяет одно – превосходное выполнение своих прямых функций по обеспечению комфорта на дороге.

Даже самый простейший ремонт современных двигателей немыслим без знаний особенностей конструкции не только модели автомобиля, но и самого двигателя. Индивидуальный подход к каждому авто просто необходим, так как даже на выпущенных в одном году автомобилях устанавливались двигатели разных инжекторных систем, с разным расположением цилиндров и разным объемом.

Двигатель Мерседеса, примерный ресурс которого до капремонта, при соблюдении регламентных работ и регулярной замене масла и фильтров, 200-300 тысяч км, достаточно надежен.

Но ничего вечного нет. Тем более свои отрицательные результаты дает знать эксплуатация Мерседеса на российских дорогах и в условиях нашего климата. И однажды наступает момент, когда ремонта двигателя просто невозможно избежать.

И тогда вам необходимо будет обратиться в специализированный автосервис по обслуживанию автомобилей марки «Мерседес». Ведь только грамотные специалисты смогут произвести правильную диагностику вашего авто, и, имея для правильной сборки и установки двигателя всю необходимую техническую информацию, выполнят ремонт любой степени сложности.

Ваш автомобиль получит второе дыхание, и будет радовать своего владельца еще много лет.

Ремонт двигателя Мерседеса.

Дизель Мерседес.

Тысячи грузовых и легковых авто ездят по нашим дорогам с моторами ОМ615. Эта серия выпускается и
сейчас, хотя уже не в Германии. Эти моторы исключительно надежны, и кроме веса и больших габаритов практически не имеют недостатков.

В 1983 году на смену предыдущему поколению пришли дизельные моторы серии ОМ601, 602, 603. Их объем соответственно 2,0, 2.5, 3,0 л. Главными их особенностями являются: алюминиевая головка блока цилиндров, – гидравлические толкатели в приводе клапанов, насос высокого давления с автоматической прокачкой для удаления воздуха. Эти моторы отличаются большей экономичностью и литровой мощностью. Хотя и требуют более квалифицированного обслуживания.

Впервые в мире с 1993 года компания Mercedes-Benz начала производить легковые дизельные моторы
серии ОМ604, 605, 606 объемом 2.2; 2.5; 3.0 л с четырьмя клапанами на цилиндр. Улучшилась топливная экономичность и литровая мощность двигателей.

Можно отметить, что совершенство двигателей Mercedes-Benz растет с каждым новым поколением. Хотя,
в целом, надежность «Мерседесов» – дизелей любого поколения можно считать эталонной.

К месту проведения работ не приближайтесь с открытым огнем или сигаретой.

Рабочая площадка должна хорошо проветриваться. Поэтому такие работы не проводите в гаражах, которые оборудованы работающими на природном газе нагревательными приборами.

Если бензин попал на кожу, необходимо сразу же смыть его водой с мылом.

Любые работы с топливной системой проводите в защитных очках. Под рукой должен быть огнетушитель. Если бензин расплескался, вытрите лужу, но ветошь, пропитанную бензином, не держите в местах, где возможно ее воспламенение.

Проверка.
Если во время движения, или после того, как «Мерседес» стоял какое-то время на солнце, вы чувствуете запах бензина, немедленно проверьте, в каком состоянии находится топливная система.

При замене топливного фильтра на автомобиле «Мерседес» с бензиновым двигателем придерживайтесь такого порядка:

1. Открыть крышку топливного бака.
2. Отсоединить нагнетающую и возвратную трубки.
3. Отсоединить от топливного фильтра нагнетающую трубку.
4. Установить новый фильтр.
5. Завести двигатель и проверить отсутствие утечки топлива.

На некоторых моделях автомобилей «Мерседес» вместо топливного фильтра, у которого отсутствует сливная пробка в нижней его части, может быть установлен полнопоточный фильтр.

Правда это привело к повышению центра тяжести, и когда шведский журналист, при проведении теста на резкое перестроение на встречную полосу и обратно («лосиный тест») перевернул авто, разработчики понизили дорожный просвет, и оборудовали автомобиль всевозможными электронными системами активной безопасности. При этом стоит заметить, что инцидент с тестом нисколько не ухудшил популярность и количество продаж Mercedes-Benz A Сlass.

Внешний вид полностью выражает консерватизм, строгость и классику – это же Mercedes! Впрочем, на дороге амплуа у минивэна меняется – никакой тяжести и нерасторопности. Автомобиль оборудован электроусилителем руля, что обеспечивает легкость управления. Характер подвески и мощность двигателя наделяют авто спортивностью, слегка несвойственной классу, но без сомнения, способной порадовать владельцев Мерседес А-класс кузов W168.

Установка блоков ксенон и ламп ксенон в Мерседес.