Автосервис Мерседес

Британская компания Project Kahn решила приложить свою руку к такому творению, как новый Roadster SLK 200, который ранее уже побывал в AMG, а затем в Brabus. В результате картина получилась достаточно сдержанной, это, скорее всего, вышло по причине того, что сам исходный материал был достаточно скромным.

Roadster SLK 200 смог получить от AMG опциональный спорт-пакет, который будет иметь такие особенности, как заниженную подвеску, ещё более агрессивные бамперы, а также некоторые изменения в стиле салона. В новом Brabus побеспокоились о том, чтобы увеличить мощность двигателя до 56 лошадиных сил, то есть от 184 до 250, с помощью дополнительного блока управления мотором и усовершенствованного турбонагнетателя.

Если говорить о компании Project Kahn, то она ограничилась лишь тем, что установила фирменные 20-дюймовые «катки» RS600 и новую выпускную систему. А также появились матово-чёрные штрихи во внешнем виде автомобиля, например, на капоте, появилась широкая продольная полоса, а прорези на крыльях, как и решетка радиатора, лишились хромированного блеска. Помимо этого был перешит салон. Оригинальные б/у запчасти для Мерседес W202.

Теперь он будет обтянут кожей красно- чёрного цвета. Цена такого экземпляра, который запечатлён на снимках в сети, будет составлять сорок девять тысяч евро.

Компания Suzuki Motor отменила рамочный договор с Volkswagen AG, известив об этом германскую сторону. Более того, японцы уведомили немцев о своем требовании отдать акции Suzuki обратно компании Suzuki или третьей стороне назначенной ею. Suzuki и Volkswagen AG подписали рамочный договор в декабре 2009 года, сделать друг друга самостоятельными одинаковыми партнерами и условившись в числе всего прочего об упрощении доступа к методикам Volkswagen AG. Условием этого доступа, которое Volkswagen AG установила при заключении договора, была передача имущества в собственность германского АО 19,89 процентов акций Suzuki.

Но наперекор соглашению Volkswagen AG не предоставила доступа Suzuki к своим основным методикам. Кроме того, как сейчас выяснилось, стороны воспринимают понятие «самостоятельность» по-разному, что не разрешает Suzuki формировать связи на взаимном доверии, которое обязано лежать в основе такого сотрудничества.

Изложенное стало для Suzuki причиной отправить 14 .10.2011 г. в адрес концерна Volkswagen AG извещение о нарушении рамочного контракта. На основе положений договора компании Volkswagen AG давался период времени на принятие мер по корректированию обстоятельства. К сожалению, таких мер, компания Volkswagen AG не приняла. До настоящего момента корпорация Suzuki не один раз обращалась к Volkswagen AG с пожеланием договориться о дружественном обсуждении условий разрыва деловых связей и возврата акций, на что германская сторона отвечала отказом. Б/у запчасти для Mercedes W210, только оригинальные и проверенные запчасти.

В итоге отмены договора союз, который основан на перекрестном обладании акциями, должен немедленно быть, расторгнут, в ходе этого стороны вернутся к самостоятельному статусу, который имелся до подписания договора. У компании Volkswagen AG нет права снижать или повышать свою часть акций Suzuki без согласования с последней даже после отмены рамочного договора. В случае если компания Volkswagen AG не возвратит акции Suzuki в адрес концерна или третьей стороны назначенной ею, концерн Suzuki направится в суд с целью восстановления своей подлинной самостоятельности при помощи принудительной передачи акций Suzuki непосредственно корпорации или третьей стороне назначенной ею.

Председатель управления Volkswagen AG Мартин Винтеркорн, председатель наблюдательного совета Volkswagen AG Фердинанд К. Пьех и господин Осаму Сузуки, председатель управления и президент компании Suzuki, прямо занимаются разрешением проблем, которые возникли со времени создания союза. Таким образом, вопросы, с которыми повстречались две стороны, приобрели объяснение на самом высочайшем уровне. Это дает возможность господину Сузуки говорить о том, что такие спорные вопросы требуют разъяснений в ходе арбитражного дела.

С 54 года 20 столетия Mercedes-Benz сконструировал 5 спортивных легких родстеров SL. Настало время 6-го поколения. Компания показала фотографии долгожданной модели, и раскрыла отдельные технические характеристики.

Кузов автомашины почти целиком из алюминия на 89 процентов. Его вес равен всего лишь 254 кг. А сама машина на 140 килограмм легче, чем предыдущая модель.

Родстер приобретет и новейшее поколение моторов с прямым впрыском, которые будут оснащаться устройством «старт-стоп». По предварительной информации, SL обретет линейку моторов новейшего поколения, самым мощным из них будет 4,7-литровый V8 с турбонаддувом двойным мощью 435 лошадиных сил. Для серии AMG предлагается 5,5-литровый турбо-V8 мощью примерно 570 лошадиных сил.

Гордость конструкторов – аудиосистема. Мало какой автомобиль может похвастать истинно отличным звучанием музыки, а среди кабриолетов и родстеров таких почти нет, в особенности, если поднята крыша. Для разрешения этого вопроса Mercedes сотворил устройство FrontBass. Динамики низкой частоты размещаются не в дверях, как всегда, а под ногами пассажира и водителя. Резонаторами выступают пустоты кузова из алюминия. Звук выходит наиболее отчетливый, с наименьшим искажением, а энергии расходуется меньше.

Более того, автомобиль получил умные очистители стекол Magic Vision Control. Вода передается прямо на «дворники», а не брызгается, что дает возможность лучше очистить стекло. В мороз включается обогрев устройства очистителей стекол.
Запчасти для мерседес W124 на разборках Москвы.

Накануне дебюта новейшего родстера SL в Детройте на автосалоне концерн Mercedes-Benz энергично делится секретами и техническими подробностями о будущей модели. Три нововведения, о которых поведали сотрудники мерседес: это структура кузова из алюминия, особое устройство для очистки лобового стекла и новый метод расположения в салоне сабвуферов.

Кузов родстера SL 2013 этого года будет практически полностью из алюминия, что вместе с другими методами для «похудания» сэкономит примерно 140 килограммов всей массы, если сравнивать с сегодняшней моделью. Наиболее легкий металл дает возможность также без особых потерь для массы использовать дополнительные жесткие элементы, что делает машину более собранную в движении и неопасной при столкновении.

При конструировании будущего SL сотрудники мерседес основательно заинтересовались вопросами очищения лобового стекла и изобрели комплекс устройств под названием Magic Vision Control. Во-первых, обладатели новейших родстеров смогут сэкономить на «незамерзайке», поскольку инженеры использовали в машине первое в мире устройство подогрева жидкости омывающей при помощи антифриза.

Во-вторых, подогреваются электрически идущие шланги к форсункам и сами стеклоочистительных щеток. А бесчисленные форсунки размещены прямо в корпусе щеток и льют непосредственно при ходе их движения. Следовательно, не будет подтеков на стекле и «душа» для соседа на светофоре — кому, как не владельцам открытых автомобилей, волноваться об этом. Любопытно, сколько будет стоить сменные щетки и расход омывающей жидкости через такое устройство? Но обладателей Mercedes-Benz SL это едва ли сильно заботит.

И наконец, устройство FrontBass собирается использовать передние стенки пространства для ног пассажиров для мест, где будут размещены низкочастотные динамики. Они переехали из боковых дверей за счет особой структуры кузова из алюминия. А получившийся в такой конфигурации отраженный звук, по уверениям конструкторов, создадут ощущение концертного зала даже с закрытым верхом. Такая акустическая система будет устанавливаться на всех версиях родстера и соединяться, в том числе с опциями системы Harman Kardon Logic 7 (600 Ватт) и Bang&Olufsen (940 Ватт).