Автосервис Мерседес

Самым идеальным транспортом для любого мегаполиса должен стать новый концепт-кар Pivo 3.

На автосалоне, который вскоре должен состояться в Токио, компания Nissan покажет шоукар Pivo 3. Первое своё Pivo японцы представили еще в 2005 году. По прошествии двух лет появилась уже 2-я версия концепт-кара, и вот, спустя четыре года, Nissan решил опять вспомнить о микрокаре, предназначенном для города. При первом взгляде на третье поколение концепта кажется, что эта версия не столь яркая, как предыдущая.

Но концепт-кар Pivo 3 стал больше похож на реальный автомобиль. Пока нет определённых данных о том, когда начнётся конвейерное производство, но по всей вероятности это может произойти, где то, через несколько лет. По длине трехместный хэтчбек не меньше 3-х метров и вполне может стать самым удобным городским транспортом. Для этого конструкторы использовали систему разворота колёс обеих осей. Благодаря перспективной системе для парковки Automated Valet Parking, концепт-кар Pivo 3 может самостоятельно найти своё место для стоянки.

Затем остановиться там для подзарядки батарей и после, по сигналу, полученного со смартфона хозяина, выехать к выезду с парковки. Об этом было сообщено в auto.mail.ru. Но сегодня однозначно можно сказать, что это большое достижение современной техники.

Концерн Hyundai презентовал изображения-тизеры Genesis Coupe. Исходя из того, что видно на фотографиях, этот автомобиль нового поколения получил новый дизайн, который был выполнен абсолютно в стиле Hyundai. Премьера обновлённого купе должна уже на днях пройти в Южной Корее.

На официальном блоге этой корейской компании были показаны тизеры Genesis Coupe. Новинка имеет усовершенствованную лицевую часть, которая схожа с аналогичными моделями Hyundai, как например i40 и Veloster. Hyundai Genesis Coupe имеет многоуровневую радиаторную решётку, а также головную оптику необычной формы.

Пока нет каких то конкретных данных о техническом оснащении автомобиля, но вероятнее всего он будет иметь в своём распоряжении 3,8-литровый мотор V6, который оснащён нагнетателем, а его мощность составит 333 лошадиных силы при крутящем моменте 400 Нм.

Дебют Hyundai Genesis Coupe запланирован на ближайшие дни в Южной Корее, но выход перед широкой аудиторией будет проходить на очень престижном автосалоне в Детройте, проведение которого было запланировано на январь месяц 2012 года.

Специалисты тюнинг-ателье Vath взялись за работу над Mercedes-Benz CLS 2-го поколения, а именно, самой мощной его вариации – CLS63 AMG. Немецкие мастера посчитали, что обычные 525лошидиных силы и 4,4секунды разгона до 100км/ч это мало, чтобы гордо носить звание 4-х дверного спорткупе.

Мастера из тюнинг-ателье перепрошили блок управления этому турбированному V8 с объёмом 5,5литров. А также доработали впускную и выпускную системы. После всех изменений вышел сильный монстр с мощностью 660л.с, который до 100км/ч разгоняется за 3,9 секунды. Счёт за всё это удовольствие будет составлять 12800 евро и к нему прилагаются четыре новых колеса, которые будут способны выдержать такие скорости.

Если вы решили раскошелиться по полной программе, немцы знают, чем вас ещё порадовать. За 980 евро вам установят на CLS подвеску, заниженную на 2-4 см., а за 590 евро заменят тормозную магистраль. Ещё за дополнительные 6338 евро вам предоставят набор красивых 20-дюймовых дисков и за 1490 евро вы получите лаконичные спойлеры – передний и задний, а диффузор на корме будет стоить дешевле на десять евро.

Вопрос с интерьером машины может быть решён по вашему желанию. Большое удивление вызывает разметка спидометра до 360 км/ч, оценённая аж в 1450 евро, а отделка карбоном обойдётся вам в 3300 евро.

Мастера, работающие в тюнинг-ателье Brabus, которые в основном специализируются на доводке Мерседесов, предоставили во Франкфурте широкой публике своё новое творение – купеобразный болид Rocket 800. Бюро из Боттропа уже 15лет выпускает самые быстрые в мире седаны. Этот автомобиль они назвали мировым рекордсменом. Но является ли он таковым на самом деле?

Новинка представляет собой второе поколение Mercedes-Benz CLS. Под его капотом находится битурбомотор V12, который выдаёт 800 «лошадей» и крутящий момент 1420 Н•м. Двигатель, который был позаимствован у Mercedes 600 увеличили в объёме до 6,3литров. Впервые с ним агрегатировали 7-и ступенчатый «робот» Quick-Shift, его защитили от разрушения исполинским крутящим моментом, который ограничили на значении 1100Н•м.

Машину нарядили в агрессивный боди-кит, одновременно оптимизировав систему охлаждения мотора и дали ему новый капот, а также передний бампер. Ещё появились дополнительные прорези над фальшрадиаторной решёткой. Помимо прочего, были изготовлены новые передние крылья с жабрами, интегрированными в них; антикрыло на крышку багажника; обтекаемые накладки на пороги и другой диффузор заднего бампера.

Представители Брабуса сказали, что «заряженная» версия может развивать 370км/ч, однако для обычных дорог эти возможности ограничены на 350км/ч. Очень впечатляет динамика двухтонной Rocket 800. До сотни она разгоняется за 3,7с. За 9,8 с. до двухсот км/ч и до трёхсот км/ч за 23,8 с.

Сопоставляя все полученные данные, можно сказать, что он всё же не является рекордсменом среди седанов, так как у Brabus уже имел похожий проект с точно таким же двигателем – четырёхдверный «Чёрный барон» E-класса, который показывал аналогичные результаты. А если рассматривать не только седаны Mercedes, а взять для примера немецкое BMW M5 Hurricane RR, разработанное в бюро G-Power, который может разгоняться до 372,1км/ч, становиться понятно, кто является лидером. Поэтому специалисты тюнинг-ателье должны все свои слова подтвердить замерами на треке, а до этого момента назвать Rocket 800 рекордсменом не представляется возможным.

Несколько месяцев назад на сцену вышел дебютант нового поколения – кроссовер Mercedes M-класса. «Заряженный» вариант этого автомобиля, который был доработан в ” тюнинг-ателье AMG, предстанет перед публикой на лос-анджелесском автосалоне.

Популярное американское автошоу состоится в середине ноября и будет стартовой площадкой для Mercedes-Benz ML63 – об этом сообщил портал Car&Driver. Все детали этого проекта на данный момент остаются закрытыми, однако есть предположение, что кроссовер будет оснащён атмосферным двигателем V8 с 6,2-литровым объёмом. Напомним, что ранее использовался турбированный мотор V8 с 5,5-литровым объёмом.

В продажу «заряженные» кроссовера поступят сразу после их премьеры в Лос-Анджелесе, где-то в декабре нынешнего года. Официально вся информация о 3-м поколении Мерседеса М-класса, поступила в июне 2010года. Этот кроссовер не может похвастаться значительными изменениями во внешнем виде, но должен стать гораздо комфортнее предыдущего варианта. Этому будет способствовать увеличение габаритов автомобиля.

Эта машина будет в трёх вариантах. Базовый двигатель для ML 250 Bluetec 4Matic будет иметь 4-цилиндровый турбодизель с объёмом 2,1-литра, а также мощность 204лошадиных сил. ML 350 Bluetec 4Matic получит новый 3-литровый турбированный дизельный мотор V6 с мощностью 231 л.с. А единственной бензиновой версией станет ML 350 4Matic BlueEfficiency и будет иметь V6 двигатель с объёмом 3,5-литров при мощности 306 л.с.