Автосервис Мерседес

Энергетическая компания E.On открыла на одном из самых оживленных автобанов Германии новую электро-АЗС. Ее отличие от обычных электрозаправочных станций заключается в том, что для полной зарядки аккумуляторов автомобиля требуется не более 20-30 минут.

Информационное агентство dnews.de сообщает, что на выезде Irschenberg (Иршенберг) на автобане А8 заработала современная заправочная станция для электромобилей. Установка постоянного тока позволяет подзарядить машину максимально быстро. В то время как зарядное устройство переменного тока на зарядку аккумуляторных батарей автомобиля затрачивает порядка 6 часов.

Постоянный ток для электро-АЗС вырабатывается на гидроэлектростанциях компании E.On. Ожидается, что сервис привлечет внимание владельцев электромобилей таких марок, как Nissan, Citroën, Peugeot и Mitsubishi, а также путешественников, которые взяли машину напрокат.

E.On AG – это один из крупнейших частных электроэнергетических и газовых концернов Европы, а также самым крупным импортером природного газа из России на своем континенте.

Концерн планирует в ближайшее время построить на самых популярных трассах Германии несколько десятков таких электро-АЗС. Руководство энергетического концерна полагает, что такие заправочные станции привлекут своими услугами автолюбителей 2-ух типов. К первому относятся водители, которым необходима максимально быстрая подзарядка аккумуляторов. Ко второму можно причислить тех, кто может остаться ночевать в кемпинге возле заправочной станции и дождаться зарядки электромобиля от аппарата переменного тока.

Крупный скандал разгорелся на Урале. Работники ГИБДД Челябинска организовали преступную группу с целью подделки документов для предоставления в страховые компании. Документы составлялись прямо на рабочих местах сотрудников.

Аферисты работали по довольно простой схеме. Организатор группы разыскивал среди клиентов Уральского «Росгосстраха» владельцев новых автомобилей премиум-класса и предлагал им сделку. Автовладелец должен был подать в страховую компанию заявление о ДТП, а представители ГИБДД, со своей стороны, составляли поддельные документы о мнимой аварии. Страховая компания вынуждена была выплачивать денежную компенсацию, часть которой доставалась владельцу автомобиля, а основную сумму забирали аферисты.

На сделки шли не все, но были и те, кто соглашался. Тем более, что предложение поступало от представителя закона.  В результате общая сумма выплат за три с лишним года составила более 3-х миллионов рублей. Почему все сделки оформлялись только через одну страховую компанию пока  неясно.  Возможно, в «Росгосстрахе» был слабый контроль службы безопасности или кто-то из сотрудников банка был в доле. В интересах следствия имена и звания аферистов не разглашаются.

Работа гаишников сводилась к оформлению справок о вымышленном ДТП и поиску реальных фотографий с похожими машинами. Затем к работе подключались эксперты-оценщики. Они оценивали несуществующие повреждения. Затем документы передавались автовладельцу и «Росгосстрах» выплачивал компенсацию «убытков».

В ходе следствия было установлено, что в криминальную группу входило 32 человека. Среди них оказалось три эксперта, двенадцать работников ГИБДД, а также 17 автовладельцев, принявших участие в махинациях.

В сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне тюнинговая компания Brabus представляет две модели гибридного и электромобиля на базе Mercedes-Benz. По заявлению  пресс-службы немецкого ателье, модель с гибридным приводом Mercedes-Benz E 220 CDI, является совместной разработкой с Министерством охраны окружающей среды Германии.

Основной дизельный двигатель дополняют два электромотора, развивающие среднюю мощностью в 136 л.с. при постоянной нагрузке (в экстремальном режиме до 217 л.с.).  Крутящий момент передается на заднюю ось. Порядка 120 км автомобиль может проехать только на электроприводе, а в смешанном режиме это расстояние значительно возрастает, благодаря подзарядке за счет использования тормозной энергии. Brabus планирует запустить мелкосерийное производство этого гибрида.

Логическим продолжением описанного проекта будет электромобиль, разработанный  на базе Mercedes-Benz E-класса. Он так же принимает участие в автосалоне. В этой модели уже четыре электродвигателя. Но о серийном производстве этой машины речь пока не идет. Модель представлена как концептуальная.

В Долине Смерти (Калифорния) сделаны эксклюзивные снимки тщательно скрываемого прототипа внедорожника G-класса, разрабатываемого Mercedes-Benz. Этот автомобиль станет самым мощным серийным “Гелендваген”

Новая модификация на базе G55 AMG уже получила предварительное название с легкой руки репортеров. Модель, условно названная G65 AMG, заметно отличается от базовой увеличенными передними воздухозаборниками и оснащена бензиновым двигателем V12. Две турбины мощностью более 610 л.с. и крутящим моментом около 1000 Нм должны обеспечить отличные ходовые характеристики.

Динамика Mercedes-Benz G65 AMG также превзойдет своего предшественника – 507-сильный G55 AMG. До ста километров в час восьмицилиндровый внедорожник с объемом 5.5 литров разгоняется за 5,5 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. В ближайших планах германского производителя построить 200 автомобилей G65 AMG, стоимость серийной модели составит не менее 220 000.

Mercedes-Benz официально заявлял о своем намерении запустить производство четырех новых моделей на переднеприводной платформе MFA. Первой в этом ряду станет, по всей видимости, Mercedes-Benz B-класса. Затем компания намерена выпустить новый авто A-класса. Кроме того, та же самая платформа станет основой для четырех-дверного купе BLS и мини кроссовера BLK.

В прессу уже просочилась информация, что на базе MFA Mercedes-Benz готовит к выпуску еще одну новинку – компактный родстер SLA. Эта машина составит достойную конкуренцию родстеру Audi TT и кабриолету 1-й серии BMW.

Выпуск Mercedes-Benz SLA запланирован на 2013 год. Этот автомобиль будет аналогичен концепт-кару Vision SLA с мягким верхом. Напомним, что кузов Vision был сделан из алюминия, а в салоне размещались сиденья из углепластика.

Серийная версия двухместного автомобиля, скорее всего, будет оснащена четырехцилиндровым турбодвигателем объемом 1,6 л вкупе с системой прямой подачи горючего. Кроме того, родстер получит дизельные турбомоторы. Коробка передач будет предлагаться в двух комплектациях –  двухдисковая семискоростная и механическая на шесть скоростей.