Автосервис Мерседес

Разработка мини-автомобиля Smart началась еще в 1972 году. Для создания компактного и очень экономного автомобиля Smart было создано совместное предприятие Micro Compact Car AG (MCC). Компаньонами стали автомобильные концерны Daimler-Benz и швейцарская часовая компаниея SMH. Создание мини-автомобиля должно было упростить передвижение по перегруженным городским улицам.  
Автомобиль Smart, что в переводе означает “Умник”, впервые был представлен во Франкфурте, на автосалоне в 1995 г.
Дизайн Smart разрабатывался филиалом швейцарской компании The Swatch Group Ltd. Над технической базой и двигателем мини-автомобиля работали специалисты Mercedes-Benz. И вот, после довольно долгой работы, компании, участвовавшие в проекте, собрали все составляющие нового автомобиля под названием Smart. А в сентябре 1995 года во Франкфурте на Международной автовыставке мир увидел первый компактный автомобиль Smart . В 90-х годах успех новинке был полностью обеспечен, т.к. прибавилось пробок на дорогах, да и свободных мест на парковке становилось все меньше. Автомобиль Smart предназначен был решить все эти проблемы.
В 1995 году во французском городе Хамбаш (Hambach) начал строиться завод по производству автомобилей Smart. На базе предприятия была основана компания Micro Compact Car France (МСС). Первые Smart были запущены в производство. Для испытаний был специально построен трек, который назвали так же, как и автомобиль – Smart.
Весной 1997 года в Мюнхене создатели представили новую модель автомобиля Smart-Coupe. Осенью, в этом же году, Smart-Coupe был показан на Международной автовыставке. Также, в 1997 году был запущен завод в Хамбаше. Но серийный выпуск автомобиля Smart, несмотря на полную готовность предприятия, пришлось отложить. Проблема состояла в недоработке подвески автомобиля, которая выявилась во время испытаний на заводском треке. Чтобы решить проблему с подвеской, завод обратился с предложением о сотрудничестве к предприятию Мерседес. Они помогли решить создавшуюся проблему, и в 1998 году в Европе начался серийный выпуск и продажа Smart.
Smart построен на “сэндвичевой” базе. Длина кузова – 2.5 метра, колесная база составляет 812 мм, снаряженный вес авто – 720 кг, максимальная масса – 980 кг. Благодаря пониженному центру тяжести снизился риск опрокидывания машины на поворотах.
Автомобиль Smart оснащается 0,6-литровым 3-х цилиндровым двигателем, мощностью в 45 л.с. Мотор расположен сзади. У турбированных моделей мощность достигает 55 л.с. Максимальная скорость – 135 км/ч. В 1999 году к моделям Smart добавилась модификация с дизельным мотором, оснащенным турбиной, объемом 0,8 л и мощностью 41 л.с.
Smart очень быстро находит все новых поклонников. Торговые автомобильные центры Smart открылись во многих странах Европы. В декабре 1999 года на заводе в Хамбаше был выпущен стотысячный Smart City-Coupe.
В 2000 году на рынке появилась новая версия Smart – модель Smart-Cabrio, а в 2001 г. для английских водителей были выпущены модели с правосторонним рулем Smart City-Coupe и Smart Cabrio.
Разработчики автомобиля Smart продолжают предлагать любителям маленьких авто все новые модели. Например в марте 2002 г. в Женеве был обнародован Smart Crossblade. Этот автомобиль быстро завоевал широкую популярность, и стал прекрасно продаваться по всей Европе. С сентября 2002 года на заводе в городе Хамбаш начала работу линия по выпуску моделей Smart Roadster и Smart Roadster-Coupe. В том же 2002 году компания МСС меняет свое название на Smart GmbH. Новое предприятие имеет логотип, который защищен авторским правом и эмблему Smart. Ремонт Смарт (Smart).

В 1990 году Мерседес-Бенц начал производство нового поколения автомобилей G-класса – W463. В новой модели комфорт и отличная проходимость автомобиля успешно объединены. Покупателю были предложены на выбор 3 варианта кузова и 4 варианта двигателя. После разработки новой линии автомобилей «комфорт», модели 280GE и 300GD перестали производиться. В сентябре 1991 года концерн Мерседес презентовал турбодезельную модель 350GD, оснащенную стандартной автоматической трансмиссией.
Двигатель модели 350GD используется также в моделях класса S, обладает мощностью в 136 л.с. и предназначен заменить предыдущий 3-х литровый дизель. В 1994 году в модельный ряд W463 были внесены изменения. Турбодизель 350GD был переименован в G350, а модель 300GE – в G300. Таким образом, модели W463 в результате номенклатурных изменений теперь имеют двойные названия. С марта 1994 года в стандартную комплектацию W463 входит водительская подушка безопасности, а с сентября 1995 года – вентилируемые тормозные диски, инфракрасное ДУ, центральный замок и электронный успокоитель (иммобилайзер).
Значительной модернизации линия W463 подверглась в 1996 году. Модель «кабрио» стала оснащаться мягкой складной крышей с электропневматическим механизмом. В базовую комплектацию W463 входит пятиступенчатая автоматическая трансмиссия, подушка безопасности переднего пассажира, щетки для очистки блок-фар, система «круиз-контроль».
В 1997 году на автомобилях Мерседес W463 рядный двигатель с объемом 3,2л заменен на 6-ти цилиндровый V-образный.
В марте 1999 года в австрийском городе Грац (Graz) была презентована юбилейная модель G-класса – G-500. Ее выпуск был посвящен 20-летию со дня начала производства концерном Мерседес автомобилей класса G. Автомобиль можно было приобрести сразу после окончания выставки. Ремонт Мерседес W208.