Чтобы Ваш Мерседес не чувствовал всех неровностей на дороге, в подвеске обязательно должен быть использован какой-нибудь упругий элемент. Обычно применяется пружина. Кроме пружины, может быть использована рессора, но на сегодняшний день это полная архаика.Существуют альтернативы пружине – пневмоподвеска или гидропневмоподвеска. Они работают с помощью сжатого газа. Но пока несколько слов о пружине. При движении автомобиль раскачивается, но это недопустимо. Основной задачей амортизатора является гашение этих колебаний. У всех амортизаторов один принцип работы: внутри цилиндра амортизатора размещается шток с поршнем, который двигается в масле. При работе амортизатора масло перетекает через отверстие поршня. Этот процесс создает нужное сопротивление движению штока. В амортизаторе также есть компенсаторная камера, содержащая сжатый газ (воздух или азот). В середине амортизатора двигается поршень и вытесняет лишнюю жидкость, что заставляет сжиматься газ. Если амортизаторы в рабочем состоянии, мы о них и не задумываемся. Но стоит механизму сломаться – сразу осознается их важная роль. Автомобиль с вышедшими из строя амортизаторами после проезда любой неровности на дороге начинает раскачиваться. Если амортизатор заклинило, то Ваш автомобиль превращается, как говорится, в “табуретку”. Поэтому амортизаторы также требуют ремонта или замены.
Диагностика ходовой части Mercedes.
Автосервис "Ремонт Мерседес в Москве". Дежурный мастер сервиса тел. (495)728-56-86