Автосервис Мерседес

Замена фильтров производится при плановом техническом осмотре автомобиля. Жизнь двигателя зависит от качества масла. Одновременно с заменой масла происходит замена и масляного фильтра для того, чтобы частицы использованного масла не попали в новое,. При наиболее качественной фильтрации двигатель служит с минимальным износом и работает без перебоев.
В автомобилях Мерседес наряду с масляным фильтром существует необходимость замены топливного, салонного, а также воздушного фильтров. Причина такой массовой замены в том, что воздушный фильтр отвечает за непринужденную подачу свежего воздуха в мотор автомобиля, и если его вовремя не поменять, микрочастицы попадут в двигатель. Обычно после такого «засора» следует перерасход топлива и увеличение скорости износа цилиндра поршневой группы.
Сухой и чистый воздух в салон «поставляет» салонный фильтр. А если в машине имеется угольный фильтр, то он обеспечивает дополнительное очищение воздуха от неприятных или просто чужеродных запахов. Периодичность замены воздушного фильтра в условиях плохих российских дорог составляет от 10 до 15 тысяч километров пробега. Вредные бактерии, накапливающиеся в нём, могут вызвать у человека аллергические реакции. К тому же из-за неурочной замены салонного фильтра (при включении обогревателя) запотевают окна.
Топливо, поступающее в топливную систему, очищается топливным фильтром. Этот фильтр ждёт от вас замены каждые 30, 40, 50 или 60 тысяч километров. Ведь проведенная

Двигатели большинства автомобилей Mercedes оснащены трехфазным генератором, работающим на переменном токе. Мощность генератора може быть разной, в зависимости от оснащения и модели автомобиля. 
В движение генератор приводиться благодаря коленчатому валу и клиновому ремню. Ротор же вращается с гораздо большей скоростью, чем вал двигателя, благодаря обмотке возбуждения, которая расположена внутри обмотки статора. Но так как батарея аккумулятора способна заряжаться лишь постоянным током, в автомобилях Mercedes устанавливается выпрямитель.
Устройство генератора Мерседес хоть и простое, но он требует только квалифицированное обслуживание. Любое постороннее вмешательство в его работу может привести не только поломку данного агрегата, но и прочих, связанных в одну систему (выпрямитель, аккумулятор, диоды и пр.). Для правильной и долгой работы генератора необходимо соблюдать такие простые правила: не позволять двигателю работать без аккумулятора, не замыкать клеммы на генераторе и не производить переплюсовку регулятора и генератора.

Компания Мерседес в 1935 году стала пионером в области использования дизельных двигателей.
Mercedes 260 стал первым автомобилем, оснащенным дизелем ОМ 636.
Через тридцать шесть лет увидел свет дизель второго поколения объемом 2л – ОМ621. Российские жители смогли познакомиться с дизельными представителями дружного семейства Мерседес лишь после выпуска двигателя следующего поколения – ОМ615. Объем этих моторов 2 и 2,2л.
За 74 года инженеры компании, постоянно совершенствуя дизельные двигатели, достигли настоящей славы: именно мерседосовские дизели считаются самыми надежными, самыми долговечными и самыми титулованными.  
Многие найдут, что возразить, сказав, что существуют дизельные движки более экономичные, более мощные и менее громоздкие. И в этих словах есть правда. Однако именно на заводах Мерседес смогли довести до совершенства такие двигатели, и поэтому конструкторы могут пожертвовать приведенными выше характеристиками в пользу надежности, стабильности и высокого запаса прочности.
Дизельные двигатели ОМ615 и по сей день сходят с конвейеров заводов. Конечно, они уже не те, что были шестьдесят лет назад. Конструкторы находят, где можно улучшить, но двигатели сохраняют фирменный стиль Мерседес. Среднестатистический ресурс мотора – более 400 тыс. км. Вы только вдумайтесь в эту цифру! Удивлены? И правильно, аналогов в мире автомобилестроения, и по сей день, нет. А как же приятно удивляют владельцев Мерседес их верные дизельные двигатели, когда переваливают за показатель в 700 тыс. км. Правда, даже самый совершенный двигатель требует не только бережного отношения, но и своевременного ремонта.
Последние улучшения дизельного мотора Мерседес выражаются в удивительной повышенной экономичности двигателя. Кроме того, Мерседес CDI отвечает всем экологическим требованиям, которые становятся с каждым годом все жестче и жестче.

Mercedes-Benz SLS будет переведен на электрический источник энергии в недалеком будущем, говорилось во время представления модели Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing на американском рынке. На этот раз мы услышали официальное заявление руководителя AMG. Объявлено о том, что Mercedes-Benz SLS AMG в скором времени получит новую – электрическую версию.
Возглавляющий AMG (это ателье занимается производством нового автомобиля – Фолькер Морнхинвег) сообщил, что электрический суперавтомобиль будет представлен специалистам в начале 2013 года или чуть раньше.
4wheelsnews сообщает, что Mercedes-Benz SLS eDrive от четырех электродвигателей получит разгон до скорости 100 км в час за 4 секунды. Наибольшая скорость автомобиля предполагается более двухсот километров в час. Общая мощность двигателей составит 533 л.с., не подзаряжая источники энергии, эта машина сможет проехать не менее 150 км, а в экономичном режиме – до 180 км.
Примерно в это же время должен появиться и конкурент Mercedes – Audi e-Tron также на электрическом ходу. Ожидаемые характеристики Audi – суммарная мощность четырех электрических двигателей 313 л.с., а разгоняться автомобиль сможет до 250 км в час.

Ходовая часть автомобиля – это его мосты и колесная система (подвеска). Это пружины, рессоры, опоры, амортизаторы сайлентблоков и т.п.
Как известно, ходовая часть Мерседес – одна из самых надежных в мире. Даже самые качественные детали и узлы требуют ухода и текущего ремонта. Резиновые и металлические части подвески Mercedes – не исключение. Трение, нагрузки сжатия и наоборот – все эти факторы только усиливаются из–за качества наших дорог и манеры езды автовладельцев. 
Самостоятельно проводить диагностику ходовой части не рекомендуется. Но есть некоторые признаки, на которые необходимо обратить внимание:
- повышенного внимания требуют случаи, когда в процессе преодоления ухабов и рытвин вдруг ощущаются поперечные подвижки кузова;
- при движении по пересеченной местности возникают механические звуки, ранее отсутствующие;
- ни с того ни с сего какая–то ось начинает самостоятельные, независимые от действий водителя, подвижки;
- тормозной путь Вашего Mercedes заметно увеличивается.
При возникновении подобных признаков нужно принимать правильное решение о проведении профессиональной диагностики ходовой части Вашего автомобиля. Верные Ваши действия позволят своевременно устранить возникающие проблемы, сэкономят Вам средства на последующий ремонт, и, возможно, сберегут чье–то здоровье, а, может быть, даже жизнь.