Автосервис Мерседес

Салонные воздушные угольные фильтры в автомобилях марки Mercedes призваны заботиться о здоровье водителя и пассажиров, одновременно обеспечивая комфортную езду.   Они применяются для удаления вредных и опасных веществ из зоздуха, который поступает в автомобиль. Это может быть сажа, микроорганизмы (грибки, бактерии), пыль и прочие мелкие частицы. Активный компонент такого фильтра – активированный уголь, защищает от неприятных газов, таких как озон, азот, оксид серы, бензин в течении всего срока службы.
Многие владельцы автомобилей Мерседес недооценивают значение угольного фильтра для своего здоровья. “Фильтр как новый, зачем его менять?” – к сожалению, так говорит большинство посетителей фирменных СТО Mercedes. Что, впрочем, зря – ведь кроме снижения защитных свойств, старый забитый фильтр, срок годности которого исчерпан, способствует поступлению в салон автомобиля дополнительных вредных веществ, которые начинают образовываться в нем самом.
Достать оригинальный угольный фильтр иногда может быть затруднительно. Но присутствует альтернатива в виде неоригинальных запасных частей. Конечно, качество их хуже, но все же со своей прямой задачей они справляются.
Поэтому нужно пристально следить за состоянием угольного фильтра в автомобилях Мерседес. Сам этот элемент недорогой, а польза, которую он приносит – достаточно велика.

Основная болезнь шестицилиндровых двигателей Mersedes – коробление головки блока цилиндров. Это скорее всего конструктивный недостаток – избежать деформации от высоких температур в длинной детали крайне сложно. Поэтому если владелец Мерседес с данным двигателем вовремя не проходит диагностику на сервисе, придется менять прокладку и шпильку на новые.
Четырехцилиндровые двигатели Mercedes  к перегреву более устойчивы, однако они имеют свои болезни. Очень часто диагностика Mercedes обнаруживает в выпускном коллекторе трещины. А так как коллектор закрывается металлическими экранами, обнаружить начало данного процесса невозможно. На данный момент в запчасти поставляют более прочную деталь, поэтому после замены о данной проблеме можно забыть.
Водяные насосы на всех агрегатах Мерседес очень любят качественный антифриз и требовательны к частым его заменам (раз в два года).
V-образные шестицилиндровые моторы Mercedes меньше и почти на 25 процентов легче рядных и, практически, лишены большинства конструктивных недостатков. Как показывает практика, из-за некачественного бензина очень часто страдают свечи – пробой происходит на центральном изоляторе.

Автомобили Мерседес – сами по себе вещь шикарная. Покупатели этих машин привыкли к роскоши. И, тем не менее, взыскательный вкус некоторых из них не могут удовлетворить самые последние разработки и находки создателей легендарных авто. Именно для таких клиентов существуют специальные возможности тюнинга. 
Тюнинг – это дополнительная мощность и комфорт. Это роскошь и динамика. Это индивидуальность и новые возможности. С его помощью любой владелец Мерседеса может легко улучшить и без того великолепные скоростные характеристики и сделать свою машину эксклюзивной.
Обратившись в специализированную контору, каждый сможет доработать машину по своему вкусу. Любители успешного стиля могут заменить или доработать обвес, поменять бампер, выбрать диски и резину большего радиуса, кардинально сменить внешний вид автомобиля при помощи оригинальной покраски. Поклонников технического прогресса обеспечат форсированным тюнинговым мотором, порадуют установкой заниженной подвески и полностью сменят выхлопную систему.
Однако есть у этого замечательного предложения и свои недостатки. Главный из них – сложность ремонтных работ. Если вы привезете своего железного коня с заводской сборкой в сервис, его без проблем поставят обратно на колеса, какая бы беда с ним ни приключилась. И совсем другой разговор начинается, если описание в заводских инструкциях совсем не совпадает с тем, что увидит мастер.
Придется заказывать детали, ждать пока их привезут, а потом искать сервис, в котором согласятся их заменить. Конечно, найти такую контору можно. Проблема в том, что обычно никто никаких гарантий за выполнение работ не дает, поскольку сталкиваются с нестандартными проблемами при починке. Автомобиль то не серийный, штучный. Двигатель, подвеска, тормозные диски… И каждый раз владельцу тюнингового авто придется столкнуться с длительным ожиданием и волнением по поводу производимых ремонтных работ.

Впервые в штатной комплектации автомобиля ксеноновые лампы появились в 1996 году. Сначала это просто было модой. Теперь – необходимость. Ксеноновые лампы значительно увеличивают безопасность движения. Именно поэтому мы рекомендуем укомплектовать ваш Мерседес именно ими.
Установив ксеноновое освещение на свой Мерседес, вы проявите заботу не только о себе, но и о других участниках дорожного движения. Во-первых, ксеноновый свет ярче обычного, во-вторых, свет появляется сразу и без задержек, в-третьих, ксенон не слепит других водителей, ну и в-четвертых, кроме того, что ксенон чрезвычайно полезен, он еще и просто красив. Оборудовав свой автомобиль такими фарами, вы не только улучшите технические данные машины, но и заметно повысите стоимость своего боевого друга. 
Что нужно знать перед установкой ксеноновых ламп на свой автомобиль? Первое: ксеноновыми лампами можно оборудовать только фары ближнего света. Дальний свет останется галогеновым. Для того чтобы перейти с галогена на ксенон, придется обзавестись биксеноном. Это позволит пользоваться и дальним, и ближним светом одинакового происхождения.
Многих интересует, что из себя представляет комплект ксенонового света. Этот комплект включает в себя две лампочки, крепежи, провода и два блока розжига (или балласта). Контроль за напряжением, необходимым для горения лампы, осуществляют балласты, причем качество контроля напрямую зависит от «мозгов» балласта. Допустим, напряжение на входе не стабильно и меняется в пределах плюс-минус 12 вольт. С умным блоком управления ксеноновыми лампами напряжение на выходе стабильно будет равно 12 вольтам.
Основная же нагрузка за качество свечения лежит непосредственно на лампах, а точнее, на их начинке. Две стеклянные колбы – внешняя и внутренняя – предохраняют лампу от разницы давлений во включенной и выключенной лампе (30 и 120 атмосфер соответственно), от резких смен температур, от различных загрязнений. Технические параметры лампы (например, температура цвета или скорость включения лампы) зависят напрямую от газового коктейля внутренней колбы, а в основе смеси газов, конечно же, ксенон.
Светлой вам дороги!

Установка блоков ксенон и ламп ксенон в Мерседес.

В 1978 году завод Mercedes-Benz впервые разработал и применил на своих автомобилях Анти Блокировочную Систему (АБС). С 1989 года все автомобили концерна имели в стандартном оснащении эту систему.
Также Mercedes первым предложил использовать подушки безопасности и первый их установил, как стандартную опцию на своих автомобилях. Натяжные ремни безопасности – тоже разработка Мерседес. Впервые их установили на S-класс в 1981 году. Такие ремни подтягивают водителя и пассажиров во время столкновения, тем самым предотвращая удар человека о переднюю панель.
Break assist, stability control, автоматическое отключение подачи топлива при аварии, откидывающаяся рулевая колонка и traction control были впервые разработаны и применены именно заводом Mercedes. Также Мерседес – единственная фирма, которая позволяет использовать свои разработки другим заводам, показывая этим, что безопасность человека выше, чем конкретные преимущества.
В сентябре 2006 года завод Mercedes запустил в производство семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-Tronic.